之所以说这款车经过了“进化”，欧曼gtl自卸车销售，是因为在许多方面，它做到了“无微不至”，举个例子，它后桥的两个轮胎间距进行了加大，欧曼gtl自卸车，距离扩大至191mm，这样做的目的是防止间距过小卡进石子影响正常运营，再举一例，为了减少用户的停车时间，这款车的油箱有450升及600升可选，对于日运营百公里左右的公路自卸车用户完全可以实现一周甚至更长时间加一次油，提升了运输效率。
据了解，全新欧曼GTL国六8×4公路自卸车将于2019年1月份正式投放市场，满足国六排放标准的它让***执行提前区域的用户有了好选择，而这样一款具备充足动力、承载能力、人性化设计周到的公路自卸车必会得到市场认可，成为公路自卸市场的明星车型！
欧曼GTL自卸车针对西南地区经常长距离上下坡的路况
进行平地起步测试的欧曼GTL自卸车
针对西南地区经常长距离上下坡的路况，欧曼GTL公路重载运输车具有iBrake2.0发动机辅助制动，制动力可达370马力，通过与工程曲线制动阀的结合，使整车制动系统响应时间快，刹车距离短，制动轻松更安全。在节油方面，欧曼GTL具有2000bar超高压喷射技术，欧曼gtl自卸车***，雾化好，燃烧充分，进气充足，LBSC智能转速控制，智能节油，通过吸收戴姆勒整车匹配技术，节油。在细节设计上，欧曼GTL油箱可选左置，适合具体用户的作业工况；针对西南地区紫外线强的特征采用防紫外线玻璃；且整车配备220v行车电源，方便长时间呆在车上使用部分家用电器。
渣土运输已经告别了传统的脏、乱、差、***的时代，随着政策对渣土车的要求日趋严格，渣土车产品也开始往合规安全的方向发展。但渣土车终是卖给用户，提高用户的车辆使用感受也非常重要。
广州车展上，福田又把它的老牌产品GTL拉出来展示。相较以往有些不同，今天带来的这辆欧曼GTL多了一个质享版的名字。在车展现场，质享版已经交付用户。很明显，这辆车主要展示的就是适应广州地区的标载运输。
介绍欧曼GTL质享版之前首先要搬出一份***，《DB4401T?11-2018?建筑废弃物运输 车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭》。2018年广州市推出了这份地方标准，对当时市区内行驶的渣土车提出了很多严格的要求，这份***在2019年1月实施。以下这个部分介绍的内容，都和这份***有关。
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