当终端产品对润化性能明确提出更高规定时，机器设备生产商将机器设备的设计方案得更高、规格设计方案得更小而输出功率设计方案得更大，这就立即危害了汽车油箱的规格——规定润滑脂量越来越更小。汽车油箱规格更小，而初始机器设备生产商却规定更高的功率，这将造成 成品油使用寿命减少，并后减少机器设备的使用期。这种又与向更寿命长方位发展趋势的润滑脂和润滑油脂销售市场的要求和预估互相矛盾。
润滑系统中的压力罐必须正常运行，控制合理的充油流量值和罐内液位，起到部分缓冲系统压力波动和应急油源的供给。润滑装置启泵供油后，应有一定的供油循环时间，使润滑供油管道和设备润滑部位的温度达到或接近供油油温，有利于各个润滑点工作油膜的形成。同时也有利于排尽供油管道中残存的气体。油箱中油液加热提温速度不宜过快， 同时启泵进行油循环，以防止局部发生油过热变质。当进行加热沉淀分水时，油液加热温度以不超过650c为宜。
钙基润滑脂不怕潮湿，不怕水，在所有的润滑脂中是不怕水的，适用于拖拉机底盘直接和水接触的部位。轮毂轴承、传动轴等高速旋转的部位，FAG MOUNTNGPASTE2，以及高温、高负荷的部位均不得使用钙基润滑脂。因为高速旋转、高温、高负荷会造成水分脱离润滑脂，钙基润滑脂失去水分后就失去黏性。合成钙基润滑脂主要成分有80%的矿物油，18% 的工业石蜡，以及工业石蜡经分离所得的合成脂肪酸(不使用动植物油和动植物油作的硬脂酸)，1. 8%的白灰组成。
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