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冷却液选择须谨慎 发动机出现少数缸不工作的现象， 对汽车电路进行检查， 未发现异常。 检查配气机构，汽车检修知识， 发现有一推力杆始终不动， 原来是液力挺柱不工作所致。 拆下挺柱， 发现机油内 有乳化物将挺柱的油孔堵塞。 对机油进行检查， 发现机油已经严重变质。进一步检查， 原来由于缸垫使用时间过长， 而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固， 导致冷却液渗入到曲轴箱内 。 那么， 为什么冷却液进入到曲轴箱内 会使机油产生沉淀呢？ 这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液， 乙二醇遇机油发生化学反应， 产生沉淀物， 堵塞了 液压挺柱， 幸好及时发现才没有造成大的损失。 清洗油道， 更换机油、 缸垫， 重新加满冷却液， 着车后， 一切正常。

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冷却液在冷却系统中的流动， 主要依靠冷却水泵的动力； 节温器能感知发动机的工作温度，低温时， 它封住水套中的水， 令其在水套内流动， 当达到一定温度时再打开， 让水经过散热水箱， 发挥散热作用。 这里值得说明的是， 切勿将节温器摘掉， 否则会导致发动机过冷而难以启动。 正确维护发动机的冷却系统， 应了解经常出现的几种冷却系统故障：由于冷却液水质不好， 水箱中经常会出现锈污和水垢， 它们积聚在水箱通道结合处、 弯角处， 阻碍水流畅通， 造成散热不良， 如果出现这种情况， 应及时清洗干净， 日常加水时，尽量加清洁软水， 如果用除垢防锈液， 养护效果会更好， 这里给您推荐驰耐普的 S-510 冷却系快速除垢剂， 它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、 油泥和锈皮， ***冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅， 防止过热、 开锅而引发的发动机损坏及动力不足；

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当然， 汽车使用铝材也存在一些不足。 在生产铝制车身的汽车时， 焊接铝制车身比焊接传统钢制车身能耗增加60%， 而且一旦发生交通事故， 铝制车身的维修费用较高。 由于铝材的熔点较低、 可修复性差， 维修技师需要使用铝车身修复工具及特殊的工艺方法进行修复。