GTL是欧曼旗下很老的一款车型，其实到现在还有在使用也不是没有它的道理。老平台驾驶室制造成本低，当然用户有需求厂家给配EST驾驶室也是没有问题的。而且渣土车要什么很豪华的驾驶室，基本功能能保证就行，很多用户的用车理念也是能省则省。
驾驶室内部基本上有的配置都有，带有基本调节功能的气囊减震座椅。四副式方向盘，后面对称仪表有四个实体表，其他的都在中间的液晶表里面。内饰大量采用黑色的配色，也是为了凸显车辆的实用本质。
新欧曼ETX外观改动明显，前面的造型设计酷似V字，三阶进气格
新欧曼ETX的外观改动比较明显，前面的造型设计酷似V字，三阶进气格栅设计的更加大气，与福田欧曼EST的造型十分相似，开始学习欧洲车，同步前围造型。（家族式前脸斯堪尼亚做的非常不错，举例：新款PGRS前围造型十分相似，进气格栅因车辆高度的增加而增多）
新欧曼在后视镜上也作出了改动，虽然说档次大不如从前，镜架从包围件换成了铁棍，天津欧曼平板车，但是这样也能减少一定的成本，还加大了一点外摆角度，为驾驶员提供相对宽阔的后视野。
而欧曼行星工程自卸车之所以能做到行业轻，其“御用动力”玉柴K08功不可没，天津欧曼平板车售价，首先，K08国六发动机体积小，作为一款8升排量的发动机，但它的发动机体积却比同功率的7升排量的发动机还小，非常适配车架及发动机舱较小的欧曼行星这种轻量化车型；另外，更值得一提的是，它的自重也比同功率的7升排量发动机轻150公斤左右，地契合了欧曼行星自卸车整车轻量化的使用需求。
当然，除了体积小、自重轻，让K08成为欧曼行星工程自卸车御用动力的还有很多优势，比如说，天津欧曼平板车4S店，功率、扭矩大，350马力、1450牛米这样的数据，让它助力欧曼行星自卸车成为同级别马力、扭矩大的车型；与此同时，它的整体油耗也很低：应用顶置凸轮轴、滚轮摇臂技术，可以很好的降低发动机油耗，而高充气效率气道等技术，又可以提高燃油的燃烧效率，车辆的经济性更好； 两年前装配K08的整车已开始导入市场，经过两年多考验，K08成熟可靠，值得信赖！
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