一种SDP平板车轮对固定装置，属于矿用车部件技术领域，包括轴卡，SDP轮对，所述轴卡包括水平板和倒置的U形板，所述水平板位于U形板的上端，所述U形板的下面设有开口槽，其中还包括压板，SDP轮对制造厂家，所述压板位于所述轴卡的下面，所述压板由上表面向下凹陷的弧形板和位于弧形板左，右两侧的第二水平板构成，所述弧形板上表面的横截面弧线为半径等于车轴半径的一段圆弧，所述弧形板的凹陷上表面与所述开口槽位置上下对应，两个所述第二水平板上分别设有若干个螺孔，两个所述第二水平板分别通过螺栓与U形板左右侧的下端固定连接.本实用新型平板车可以使车轮在轨道上运行顺畅，通过性好。
SDP轮对总成：”①轮座，SDP轮对工厂，车轮压装处，也是车轴上直径大的部分；②轴颈，车轴上与轴承相作用的部分；③轴身，两车轮之间的部分，有些客、货车车轴的轴身自轮座向***逐渐缩小，也有一些轴身通长为圆柱形，柴油机车和电力机车的传动齿轮和采用盘形制动的机车车轴的轴装式制动盘即组装在轴身上；④防尘板座，客、货车车轴上轴颈与轮座之间的过渡处，其上装有滑动轴箱的防尘板或滚动轴箱的后挡板;⑤轴领，客、货车车轴两端比轴颈凸出的部分，用以阻挡滑动轴承在轴颈上的过大移动，滚动轴承车轴上没有轴领；⑥轴颈后肩，轴颈上靠近防尘板座的部分，为避免直径突然改变引起应力集中而作成圆弧过渡。
矿用平板车包括车架、安装于车架下面的若干个轮对及若干个固定装置，轮对是由车轴和压装于车轴两端的两个车轮组成，每个轮对的两个车轮之间平行安装两对固定装置，轮对通过固定装置安装在车架下面，如图1所示，现有的平板车轮对固定装置结构示意图，其包括铸件轴卡1’和横插销2’，轴卡1’由水平板11’、倒置的U形板12’和两个加强筋板13’构成，U形板12’位于水平板11’的下表面中部，U形板12’的两侧壁下部分别设有插销孔121’，横插销2’安装于两侧壁的插销孔121’上，两个加强筋板13’分别位于U形板12’的左、右两侧且两个加强筋板13’上表面均与水平板11’的下表面连接，水平板11’ 焊接并通过螺栓固定于车架的下表面，安装时，先将车轴放入U形板12’的开口槽122’内， 然后将横插销2’插入插销孔121’上，这样车轴被固定在开口槽122’内，即轮对固定在车架下表面。该种平板车由于固定装置的整体高度比较大，使固定装置离地面的距离比较近， 因此平板车在轨道上运行时很容易被轨道内的地面障碍物阻挡，运行不顺畅，通过性不好。
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