垃圾车多路阀出现故障时要怎么处理？
要说到多路阀常见的故障那就是是操作失灵，直接的一点就是操作控制手柄的车辆液压缸和动作机构没有相应地动作反应。另一个是运动很小，系统的运动很慢。因为阀的内部组件非常精细，所以控制紧凑型垃圾车动作的线轴非常精细，其小点与我们常见的针尖厚度相同，DL系列多路换向阀厂家，因此非常容易***和阻挡，那么垃圾车中的多路阀这样的故障时要怎么处理呢？
在实际应用过程中，一旦多路阀出现问题，我们通常会更换阀块。对于不太接触的朋友，经常替换整个多路阀，费用通常为数千元。实际上，阀是多个阀组的组合，每个阀组彼此不相关，如果发现触摸手柄不动，我们只需要更换其对应的阀组即可。
垃圾车多路阀
在更换之前，我们可以拆卸多路阀并进行清洁。阀中的大多数问题是由多路阀的阻塞引起的。由于多路阀中的液压油中有杂质，湘西多路换向阀厂家，因此车主可能会长时间使用它，车辆未更换液压油，导致油中的杂质流到多路阀并阻塞多路阀。
此时，多路阀将变为非活动状态，或者移动速度可能会变慢。让我们在这里再说一件事。对于新购买的垃圾紧凑型车辆，一旦使用了3个月或2个月，就必须更换液压油。由于新车处于磨合期，因此系统中会出现铁屑和各种零件，这种杂质很容易阻塞多路阀。
多路换向阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上油道的通断关系的阀类。多路换向阀是由两个及以上换向阀为主体的组合阀。根据不同的工作要求，还可以组合上安全溢流阀、单向阀和补油阀等附属阀。和其他类型的阀相比，多路换向阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点。 概述 多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、起重运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械中广泛应用。 多路换向阀有整体式和分片式（组合式）两种；按照油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。 手动比例多路换向阀 MHV-32手动比例阀，较大流量800L/min 较大压力430bar，适用于工程机械，矿山，冶金，船舶，等行业，是带压力补偿的负载敏感比例换向多路阀。 简介 多路阀较大工作压力420bar，单片较大流量达380l/min。它整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀，二通式多路换向阀厂家，液压英才网顾问李工认为，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的系统设计和研发还有待提高。
换向阀厂家分享设备对液压元件的要求
液压元件因为被广泛应用，因此，也被提出了很不同的期望。例如，希望适应不同的工作环境，如严寒、酷暑；有的要耐腐蚀，有的要防爆。用于移动液压的，装载机多路换向阀厂家，希望体积小、重量轻。用在***、办公室内的，要求无泄漏、低噪声，等等，以下几方面是换向阀厂家小编总结的液压要求是较常见的。
一、优良的控制调节特性
较高的稳定性和重复性，可精微调节，特别是对阀。
二、耐压性能
现代液压技术的工作压力高，常会有瞬间特别高的压力尖峰，要求液压元件能抗得住。
因为泵往往是整个系统中工作压力高、持续工作时间的元件，因此，对泵的耐压要求往往高。
三、工作持久性
对一个液压元件，特别难能可贵的是，在高压，压力剧变下还有良好的工作持久性（寿命）。
影响工作持久性的因素很多，其中，很重要的因素是润滑状况与原材料的材质不均匀度——杂质、气体含量等。
新材料、新工艺的长足进展有助于提高液压元件的工作持久性。
四、稳定的制造质量
也就是制造的一致性。
常用六西格玛、PPM 来衡量，即在交货成品中一百万个可能不合格处，出现了几个不合格处。
这点对大批量生产的主机厂，如汽车、挖掘机、装载机等，特别重要。
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