

综合考虑以上两种情况,这使后来者的市场空间并不大,部分现有货源充足的空运二代将获得民航销售代理人资格,但这部分空运二代的数量不会太多。
随着市场的逐步放开,将会增加几支潜在力量同目前的空运货代企业展开竞争:航空公司、机场、国外空运货代驻华***、民营公司等。
航空公司、机场是一支具威胁性的力量。基于公平竞争和交易成本等要求,国际航空物流,航空公司和机场目前不允许经营国际货代业务的。但航空公司、机场早已程度不一的参股经营空运货代业务,相关部门应加以规范航空公司、机场的行为。
随着市场的放开,国际航空物流提单,目前上经营国际货代业务的国外空运货代货运驻华***将可能组建为合法的货代公司,凭借货源、国外网络、管理经验等优势,它们将同国内货代企业争夺货源、客户、人才。


货物的声明价值是针对整件货物而言,不允许对货物的某部份声明价值。声明价值费的收取依据货物的实际毛重,计算公式为:
声明价值费=(货物价值-货物毛重×20美元/公斤)×声明价值费费率
声明价值费的费率通常为0.5%。大多数的航空公司在规定声明价值费率的同时还要规定声明价值费的低收费标准。如果根据上述公式计算出来的声明价值费低于航空公司的低标准,则托运人要按照航空公司的低标准缴纳声明价值费。
其他附加费包括制单费、货到付款附加费、提货费等等,一般只有在承运人或航空货运代理人或集中托运人提供服务时才收取。


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