MAN全新一代卡车系列的发布，包括了TGX、TGS、TGM、TGL以及工程车版本，伴随着新车型的发布，还推出了八款不同的驾驶室配置，用于干线物流运输的驾驶室型号为GX，GM和GN，其宽度均为2.44m，室内站立高度依次为2.07m、1.87m以及1.57m。
而对于TGL，TGM和TGS三款中短途物流运输的需要车型，提供宽度为2.24m的FM（高顶），FN（平顶）、NN（日间）、CC（日间短版）DN（双排座）驾驶室。
虽然日系重卡现如今没什么竞争力，但我们也不能忽视日系重卡对国内汽车工业发展带来的推动作用。要知道国内车企起步晚，技术薄弱，很多技术都是引进的海外技术。其中像重汽、陕汽的很多车型都是采用MAN技术的驾驶室、车桥、发动机，上汽红岩应用了大量依维柯的技术，同时康明斯、斯太尔、沃尔沃等等企业的技术也被大量引入！这才促进了国内自主品牌车企的快速发展，而在这个发展过程中，很多日系车的技术也被应用，例如东风天龙的驾驶室还是采用的日系柴的技术，在上个世纪90年代东风EQ153是高度模仿日产柴神鹰，这种例子还有很多，小编就不一一和大家列举了！
下面，我们再看看这款变速箱的挡位设定。搭载了这款变速箱的汕德卡的换挡手柄如下图所示，从手柄上看，这就是一款大8挡变速箱，但每个挡位又分为高半挡和低半挡，总的挡位就变成了16个（还有2个倒挡）在具体操作过程中，需要注意Ecosplit4为全同步器变速器，离合器总成3483034032生产厂家，无论升降挡，都仅需一脚离合，车速高于28公里/小时时，不可切换至低挡区（Eco4低挡区是有车速限制的）。另外，Eco4非常适合标载高速运输，即经常使用变速箱的高挡位，一来可以保证变速箱的使用寿命，二来可以保障车辆节油。
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