开自卸车担心什么？怕新车买了维修多误工误活儿回本慢，怕动力不如别人、车没劲爬坡费劲，怕承载性安全性不够，出事故……担心多，对车子的要求也越来越多。
康明斯X12动力欧曼高承载自卸车工地体验视频
在本月的“运输 先锋”的中国自卸车综合性能测试大赛中，超级商用车在云南昆明工地实车试驾体验了欧曼9系X12.430自卸车。今天，我们谈谈驾驶感受，给需要买车的你做个参考。
双并联奔驰轮边减速车桥
考虑到渣土车辆日常的工作环境，这款车型的油浴式空滤安置在车桥之间的空白位置，外置设计便于后期进行更换和维护。
底盘左侧的铁质储气罐、电瓶以及尾气处理装置采用紧凑布局设计，外侧的矩形金属护栏防护效果方面优势明显。
底盘右侧装配有容积200L的铝合金油箱，按照百公里平均油耗35L计算，满足600km的续航能力，足以适应城市短途运输建筑物料的运输需要。
双并联奔驰轮边减速车桥采用的是由双起骑马卡固定的12片簧加重钢板悬挂，长期复杂路况使用应当注意定期复位，减少车桥移位情况的出现。
产品品质是赢得市场的根本保障，天津冷藏车售价，欧曼GTL 8×4 400马力自卸车依托福田戴姆勒智能化生产体系进行了升级。新车可搭载潍柴蓝擎WP12国00马力发动机。值得一提的是，在国内工程发动机领域，潍柴蓝擎发动机无论是在市场占有率还是在产品口碑方面都有不错的表现。
针对使用工况，天津冷藏车，欧曼GTL 8×4 400马力自卸车将发动机风扇升级为电控硅油风扇，可结合工况有效控制风量，天津冷藏车4S店，从而实现更少扬尘、更低噪音、更省油耗及更强动力，既符合城市运输的环卫规定，又能提升车辆性能。
传动方面，天津冷藏车价格，欧曼GTL 8×4 400马力自卸车采用法士特X系列12档工程版变速箱。渣土运输常遇坑洼多、起步难的问题，该变速箱针对工程车进行了齿宽加宽的特殊优化，2200Nm的大输入扭矩为整车动力提供了充分的保证。
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