






吊车事故常见的原因有哪些
超载 超载是目前吊车行业“常见”的违规操作,也是引发翻车的高危因素。吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的(具体可参照起重性能表或电脑),《起重机安全管理规程》规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清,或对安全问题不够重视而超载起吊,使起重机失去平衡而翻车。 支腿 长期以来,吊车支腿下陷事故频繁发生。这类事故的根本原因是:支腿接触的地面软硬不一,造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有:回填土、碎石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地,甚至水泥地也会常有下陷情况发生。 预防支腿下陷的主要实施如下: 支腿必需支承在平坦而坚实的地面上,一般应使用枕木、钢板。支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡。支腿不能支承在各种埋设物(地下管道,地下工程的出入口处)上,防止塌陷。 回转过快 吊车在起吊物品之初,一般不会翻车,翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力,回转越快,离心力越大,根据力学原理,吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度上,该合力大于吊物重力,且方向倾斜,效果等同于超载+歪拉斜吊,十分***。因此,各位吊友要注意回转速度不应过快。变幅、伸缩臂操作程序错误在起吊过程中,如果操作伸臂或趴臂,就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂,起重机出租,都是在给吊车增加负重,是在作“加法”,如果在此之前吊车已经满负荷,继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。 转弯 由于吊车比一般汽车高,若转弯行驶速度太高,也会发生翻车。 这些就是在车工作可能会引发事故的主要原因,为了避免事故发生一定要严格遵守吊车工作的规定,安全才是重要的!
吊车出租所需要了解的知识
1、吊臂及弹性***: 吊臂为低合金钢板焊接而成的,汽车吊租赁,布局更加合理、安定,刚性更强。主臂共分五节,吊臂的弹性有弹性***调集。弹性***是由一个双效果的单级油缸和一套钢丝绳滑轮系组成。
2、起升***及反转***
为了避免由于意外缘由导致的重物俄然疾速降低,江门吊车,起升***的油路中装置了平衡阀,操控重物的降低速度,使起重机的操作安全、牢靠。
反转***是由摆线液压马、涡轮减速机和输出小齿轮组成。操作反转换向阀,使压力油经过换向阀进入液压马达,推进液压马达转变,然后股动涡轮减速机转变,经过涡轮减速机减速,由输出小齿轮输出,输出小齿轮与反转支承齿圈啮合,股动反转支承外圈转变,反转支承的外圈与转台衔接在一起。


起重机的使用操作要点
1、发动机启动时,必须将所有操纵手柄放在空档位置。随车吊租赁启动后应检查各仪表指示值和听视发动机运转情况,确认正常后,方可开始工作。
2、作业前,应先试运转检查各机构工作是否正常可靠。特别在雨雪后作业,应作起重试吊,确认可靠后方能工作。
3、起重机作业范围内不得有影响作业的障碍物。工作时起重臂下方不得有人停留或通过。严禁用起重机载运人员。
4、起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置,不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵。对无提升限位装置的起重机,起重臂仰角不得超过78°。
5、起重机必须按规定的起重性能作业,不得超载和吊不明质量的物体。严禁用起重钩斜拉、斜吊。
6、满载起吊时,起重机必须置于坚实的水平地面上,先将重物吊离地面20~50mm,检查并确认起重机的稳定性、制动可靠性后,才能继续起吊。动作要平稳,禁止同时进行两种动作。
7、如遇重大物件必须使用双机抬吊时,重物质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的%.绑扎应注意载荷的平均分配,使每台起重机的载荷不超过该机允许载荷的80%.在统一指挥,密切配合下,两机的吊钩滑轮组应基本保持垂直状态。
8、液压和气压驱动的起重机,随车吊租赁应按规定的压力、转速运行,严禁用提高压力、加快转速等手段来满足施工需要。
9、采用蜗杆、蜗轮传动的变幅机构,严禁在起重臂未停稳前将牙嵌离合器拔入空档。
10、起重机带载行走时,起重机臂应与履带平行,吊车联系电话,重物应拴拉绳。行走转弯时不应过急,路面崎岖或凹凸不平的地方,不得转弯。
11、起重机在坡道上无载行驶,上坡时应将起重臂的仰角放小一些,而下坡行驶则应将起重臂的仰角放大一些,以此平衡起重机的。严禁下坡时空档滑行。
12、如遇大风、大雪、大雨或大雾时,应停止起重作业,并将起重臂转至顺风方向。


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