中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉对研讨会的召开及“浙品码”创新的管理模式给予了充分的肯定。郭文玉表示，随着新稳定有序进和市场需求的不断变化升级，行业也将面临诸多新的情况和新的问题，通过研讨会的方式，可以群策群力更好的为行业持续发展建言献策。会上，电动助推车优点，郭文玉介绍了2021年行业经济运行情况及中国自行车协会开展的推动行业高质量发展的相关工作，并就技术标准化工作、锂电安全的相关标准制定等做了***介绍。各省市自治区行业协会围绕当地的产业情况、市场现象、管理政策及未来将出台的政策、规范等话题展开交流和探讨。他们表示各省市都在积极推动电动自行车数字化管理模式，希望企业要充分认识规范化管理对电动自行车行业发展的重要性，要做好相关准备，同时要进一步发挥骨干企业的作用，赋能行业高质量发展。与会企业在行业的规范化发展将积极推动产业的有序发展上达成高度一致，贵州电动助推车，并围绕执行政策、标准情况，电动助推车参数，行业变化趋势，应对措施，新产品开发等方面进行了分享与交流，并就数字化管理模式等方面发表了各自的意见和看法。天能控股集团董事长张天任作总结发言。张天任表示，在新的形势下，行业上下要继续秉承发展的初心与使命，以发展的眼光看问题，找到新的办法和路径，实现行业发展带动企业发展、企业发展助推行业发展的良好局面。
北京发布实施四项重型汽车和非道路机械排放污染控制地方标准
近日，北京市先后批准发布四项重型汽车和非道路机械排放污染控制地方标准，其中两项重型汽车地方标准作为的补充，分别于2013年3月1日和7月1日开始实施，预计实施后第四、第五阶段重型柴油车在城市运行时的单车氮氧化物排放可削减60%；另外两项非道路机械排放地方标准于2013年7月1日起实施。
两项重型汽车地方标准分别是《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(台架工况法)》（DB11/964-2013）和《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法(车载法)》（DB11/965-2013），主要是针对大总质量3.5吨以上柴油车和燃气车制定的。目前全市不到30万辆重型柴油车，保有量仅占全市机动车保有量的5%左右，但是其排放的氮氧化物占全市机动车排放的50%以上。
***所覆盖的设备包括工业钻探设备、空压机组，装载机、挖掘机、叉车、路面养护机械、扫雪机、机场路面机械、汽车起重机等。农业和森林用拖拉机采用同一排放限值，但是执行时间按2000年5月22日的2000/25/EC指令，船用、铁路机车、飞机、发电机组不包括在第Ⅰ/Ⅱ阶段内。
2002年12月9日欧洲理事会采用的2002/88/EC指令，并对97/68/EC指令进行了修改，补充了对于19kW以下小型机的排放限值，电动助推车维修，指令也把第Ⅱ阶段排放***扩大应用到恒转速发动机上。
2002年12月27日欧盟发布了对非道路车辆用发动机第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准的建议（COM（2002）765），并且在2003年10月为欧洲理事会所修改，第Ⅲ阶段排放标准从2006年—2012年，第Ⅳ阶段排放标准从2014年开始执行。第Ⅲ/Ⅳ阶段排放标准对第Ⅰ/Ⅱ阶段所覆盖的发动机的类型做了补充，除第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段所覆盖的发动机外，还包括了铁路机车，内陆船用发动机用发动机。第Ⅲ/Ⅳ阶段排放***仅用于新的车辆和设备，已经在用的机械仍按第Ⅰ阶段和第Ⅱ阶段***，一直到发动机被代替为止。
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