离合器-坤阳汽配-重汽豪沃离合器

除了实际的设计、功能外，还有一些细节，在家哥看来，也是值得学习与借鉴，例如LED大灯与侧面转向灯内的“MAN”的镀铬品牌徽标，质感十足，简单精致但又不浮夸，能体现品牌的价值。

全新的EE电子架构，具备了OTA功能

作为欧洲一代的重卡车型，MAN TGX在某种程度上也是欧洲新一代中的技术体现，但以目前的技术发展情况来看，硬件技术貌似已经开始接近瓶颈。

对于合资公司来说，通过对Actros重卡一系列的本地化开发，必将能提升BFDA的研发能力，并且有很多技术可以通过平台化移植到现有的欧曼系列重卡上，从而带动欧曼产品的技术提升。BFDA长期以来存在的问题就是没有采取“双品牌”或“双网络”运作，导致其渠道和销量不能和集团抗衡，重汽豪沃离合器，如果未来Actros重卡本地化生产，BFDA有可能会实施“双品牌”或“双网络”，这必然会对销量和市场份额提升带来帮助。

商车邦判断，斯堪尼亚在中国建厂之后，会首先推出牵引车系列，因为重卡牵引车的使用工况主要为高速，按照中国客户使用场景标定相对容易很多。但中国牵引车市场竞争比较激烈，预计斯堪尼亚后续还会推出工程车、车底盘等。但国内工程车使用场景比较复杂，以8×4重卡自卸车为例，有31吨标载型、50-60吨重载型、80-100吨超重载型等不同版本，如果其推出的工程车型号过于单一，很难满足中国各地区客户的需求。

、德系：

优点：TSI，DSG宣传力度挺大，进口日野离合器，技术含量高，离合器，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速（于宝马，广汽日野离合器，大众奔驰奥迪都是舒适性较多）。

缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，耐用性不佳，维修***是同级别价格的，近期的DSG时间到目前也没有解决方案。

2、法系：

底盘调教，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，***L，C5，508这些重量级车型都引进了

3、英系：

华贵，就像一个气质美女，全都是品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。

每一个车系都有其顶端的品牌和产品，选择什么车系什么品牌主要在于大家在购买汽车时注重什么因素。