GB/T12617.1开口型沉头抽芯铆钉标准的变化，GB/T 12617.1-2006《开口型沉头抽芯铆钉 10、11级》分为范围、规范性引用文件、尺寸、材料组合与表面处理、机械性能、工作质量以及验收检查、标志与包装、标记共八章和一个附录（资料性附录），规定了钉体直径为2.4mm~5mm、钉体材料为铝合金（AlA）、钉芯材料为钢（St）、性能等级为10级和11级的开口型沉头抽芯铆钉的机械特性和应用数据。与旧版本GB/T 12617-1990《开口型沉头抽芯铆钉》相比，主要有以下变化：
1. 标准的适用范围不同
旧版本GB/T 12617-1990《开口型沉头抽芯铆钉》适用于钉体直径为3mm~6mm的开口型沉头抽芯铆钉。由于新标准补充了公称直径2.4mm的铆钉尺寸系列，删去了6mm的规格，因此，新标准将标准的适用范围调整为适用于钉体直径为2.4mm~5mm的铆钉。
2. 铆钉规格不同
铆钉的规格是按钉体公称直径划分的。新标准将钉体的公称直径由原来划分的3、3.2、4、5、6五个规格修改为2.4、3、3.2、4、4.8、5六个规格。即删去了公称直径为6mm这一规格、增加了2.4和4.8两个规格。同时取消了3.2规格尽可能不采用的规定。修订后的铆钉规格与GB/T3098.19-2004《紧固件机械性能 抽芯铆钉》标准所划分的钉体公称直径系列相一致。因此，不要再继续生产或选用6mm这个已被淘汰的铆钉规格，同时可根据需要生产和选用2.4和4.8两种新规格的标准铆钉。
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摆动辗压铆接技术有哪些优点？
20世纪70年代出现了摆动辗压铆接技术，在我国有近千台的摆辗铆接机在使用，但是较早使用的是冲击式热铆接工艺，噪声大，而且采用液压式铆接则铆接力过高，铆钉易被镦粗，无论是冲击式还是液压式热铆接，都叫作电焊式铆接，不锈钢深孔铆钉加工厂，电焊式铆接的劳动强度大，铆接后被铆的工件上有剩磁，不锈钢深孔铆钉生产厂家，即使经过退磁处理后仍有残留，这样在工件工作时由于铆接空隙会吸引许多灰尘和污垢，影响使用性能，那么摆动辗压铆接技术有哪些优点？
1、减小工艺力：约为冲击式铆接的1／10，例如铆接头部直径为~bl6mm铆钉的铆接机，功率仅为0.735kW。减少了加热工序，节约能源，另外机器小而轻；
2、无噪声、无振动：气动摆辗铆接机有轻微的放气声，而液压摆辗铆接机则完全无声，不锈钢深孔铆钉厂家，非常适宜于薄而脆的材料铆接。在电器工业、半导体工业中有着广阔的应用前景；
3、可以控制摆辗铆接力：实现定时、定压铆接，为防止铆接时铆钉镦粗变形，可以精’确控制摆辗件的松、紧程度和尺寸精度，也可以铆硬度较高、直径较大的铆钉和把金属片与陶瓷件铆在一起；
4、摆辗铆接不产生冲击：铆接头端部在被铆接件上作纯滚动，摩擦小，可以保证工件表面不受损伤，不损伤电镀层及其它表面处理后的金属层；
5、易更换且能制成各种形状：以适应各种不同工艺的要求，适应各种不同场习合、不同空心件以及盒形、叉型等不敞开的地方，易于实现机械化： 摆辗铆接原理化，可应用于生产流水线及自动，铆接时工具不发生转动：可用来铆制图案。
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比较早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，它们是人类已知金属连接的古老的方法，可以追溯到起初使用可锻金属那么远，例如青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起，希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后，再用铆钉把各部件铆合在一起。
闸瓦托铆钉对车辆存在安全危害：闸瓦托铆钉折断后，对车辆的运行安全构成威胁，铆钉折断后，在车辆发生制动作用时，铆钉折断一端闸瓦托与制动梁体在外力作用下可能发生相对位移，从而该位置制动力下降。另外，闸瓦托与制动梁体的相对位移可能导致未折断端铆钉受力增加，从而存在折断另一端铆钉的可能性，而引起闸瓦托脱落等危及行车安全的故障。因此，铆接在运用中发现闸瓦托铆钉折断故障须对制动梁进行更换处理。
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