地铁钢支撑安装与拆除
地铁基坑开挖至设计深度，测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，采购地铁钢支撑，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，地铁钢支撑放样，一端活动的地铁钢支撑，地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接(40双拼槽钢，槽钢置于4块加筋板上)将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。
安装钢围檩及支撑牛腿钢垫板，用C20砼填塞钢腰梁与围护桩之间的空隙，用25T吊或塔吊吊装组拼好的钢支撑到钢牛腿上，使活动端的较宽位置支撑在钢垫板上，并在钢支撑的下方垫塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定钢支撑，采用两台油压千斤顶沿支撑两侧对称施加预应力，施加的预应力为设计轴力的0.6倍，待压力表明显衰减后用钢楔块锁定钢支撑。
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钢支撑已被广泛应用于地铁工程支撑体系中，是地铁施工过程中的施工器械，也是保证地铁施工安全的前提要素。目前的钢支撑安装过程中采用传统的施工工艺低、施工难度大，而且施工成本高等问题。
钢围檩是钢支撑结构的重要组成部分。已有的钢围檩在承重钢管支撑的部位设计为两根悬挑槽钢。在施工中，为了保证钢管支撑的准确位置，悬挑槽钢需现场对位临时准确焊接，在钢围檩上焊接槽钢时，空间狭窄，焊工在施焊时需仰焊，焊接速度慢，影响工程进度。
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