金属材料的物理化学性能
某些金属零件和构件，如轴、齿轮、连杆、弹簧、钢轨等，在不断地受到大小和方向 都在交替变化的外力作用时，其***应力远比金属材料的屈服强度或强度极限为低。这种 能引起材料过早地突然发生断裂的现象，称为疲劳。用以衡量金属疲劳性能的指标，称为 疲劳强度。
金属的疲劳强度，是金属在经受近无限次交变外力作用而不引起断裂的大能力。金 属的疲劳强度是用疲劳试验机进行测定的。夹际上是不可能进行无限次的反复循环试验， 一般是把经过106-10“次的反复受力试验而不发生断裂的大应力作为疲劳强度，称疲劳 极限或持久极限。例如，碳钢在纯弯交变力的作用下，反复循环I千万次时，所测得的不 发生断裂的大应力，就是钢的疲劳极限。有色金属反复循环亿次时，所测得的不 发生断裂的大应力，就是有色金属的疲劳极限.钢铁的弯曲疲劳强度值，一般低于其抗 拉强度的一半。
材料因疲劳发生的***是非常***的，所以承受交变外力作用的材料，在使用以前就测出它们的疲劳极限，作为安全使用的限度。
预应力钢绞线的使用范围
阐述预应力钢绞线的使用范围
我们先了解一下什么是预应力钢绞线,它是由2、3、7或19根高强度钢丝构成的绞合钢缆，并经消除应力处理（稳定化处理），适合预应力混凝土或类似用途。
在多数后张预应力及先张预应力工程中，光面预应力钢绞线是广泛采用的预应力钢材。模拔钢绞线主要用于提升工程，也用于之类的工程.
预应力钢绞线的主要特点是强度高和松弛性能好，另外展开时较挺直。常见抗拉强度等级为1860兆帕，还有1720、1770、1960、2000、2100兆帕之类的强度等级。这种钢材的屈服强度也较高。
环氧涂层钢绞线(钢筋)可使建筑物用寿命提高3~6倍
钢绞线(又称钢缆)主要用作桥梁建筑的荷重结构材料。钢绞线产品对防腐和耐盐雾性能要求非常高(特别是沿海或跨海桥梁)，应通过3000h的盐雾试验指标。高等级公路冬季为防止路面结冰，常在路面洒盐防冻，因而要求水泥制品中的钢筋具有优异的耐盐水腐蚀性能。高层建筑使用的钢筋也要求具有的抗腐蚀性能以延长使用寿命。环氧涂层钢绞线(钢筋)可使建筑物用寿命提高3~6倍。这种新颖的防腐蚀性能优异的钢绞线(钢筋)受到国内外的广泛关注，这是粉末涂装工艺又一崛起的应用新领域。目前我国钢绞线的年产量约为160~200万t。其中环氧涂层钢绞线(钢筋)按20%计，其产量为32~40万t。