钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成。
它是平的，矩形的，可以直接轧制，也可以用宽钢带剪切。
钢板按厚度划分，薄钢板<4mm(薄0.2mm)，Q235B钢板厂家，中厚钢板4~60mm，特厚钢板60~115mm。
钢板按轧制分为热轧和冷轧。
钢板宽度在500~1500毫米之间，厚度在600~3000毫米之间。钢板按钢种分，有普通钢、钢、合金钢、簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁板材等；按用途分，有桶板、搪瓷板、板等；按表面涂层分，有镀锌板、镀锡板、镀铅板、塑料复合板等。
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厚钢板的钢种基本上与薄钢板相同。在产品的各个方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板之外，热轧钢板厂家，一些品种的钢板，如汽车梁钢板(2.5~10mm厚)、图案钢板(2.5~8mm厚)、不锈钢板、耐热钢板等。
伴随着科技和工业的发展，对材料的强度、耐高温、高压、低温、耐腐蚀、磨损等特殊物理化学性能的要求越来越高，碳钢已经不能完全满足要求。
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钢板(包括带钢)分类：
1、按厚度分类:(1)薄板，厚度在3mm以下(电工钢板除外)(2)中板，厚度在4-20mm(3)厚板，厚度在20-60mm(4)厚板，厚度在60mm以上。
2.按生产方法分类:(1)热轧钢板(2)冷轧钢板。
3.根据表面特征分类:(1)镀锌板(热镀锌板、电镀锌板)(2)镀锡板(3)复合钢板(4)彩色涂层钢板。
4.按用途分类:(1)桥梁钢板(2)锅炉钢板(3)造船钢板(4)装甲钢板(5)汽车钢板(6)屋顶钢板(7)结构钢板(8)电工钢板(硅钢板)(9)弹簧钢板(10)耐热钢板(11)合金钢板(12)其他。
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《朝鲜日报》觉得，伴随着国际海事***等提升环境规制，韩国船企将更有优点，中国船企难以进行“廉价进攻”。
中国船舶工业生产产业协会曹博也强调，韩国船企高度重视LNG等双燃料驱动力关键技术，铺路钢板厂家，其对船舶服务器、然料储存与供货等配套设施系统要求较高，也从侧边提升了船舶使用价值。从2020年至今交易量订单看，韩国船企承揽订单中有46.2%的船舶应用了双燃料等环境保护驱动力；而中国承揽订单中，仅有16.2%的船舶应用双燃料驱动力。韩企新造船舶的烟气脱硫塔安裝占比也显著高过中国船企。
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假如把時间变长到2020年一季度，韩国船企依然优点，承包了532万CGT的订单，市场占有率达到52%；中国船企承包了426万CGT的订单，海南钢板厂家，以42%的市场占有率居第二名；第三名日本国仅有35万CGT的订单（占4%）。《东亚日报》报导称，中国韩国一直在造船行业开展着猛烈市场竞争。
中国在2012-2019年间（2018年以外）占有了，韩国则在上年凭着承包很多益船只订单（LNG等）完成反转，以43%的新接订单市场占有率追上了中国的41%。2020年韩国维持了这类发展潜力，自始至终掌权着新接订单量的头魁。造船业相关责任人表明：“在LNG船订单层面韩国以8比2中国，凭着深化改革和技术研发，她们挺过了黑喑期。”
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