重卡板簧厂家-河南弘鼎桥-太原重卡板簧

钢板弹簧组件的装配

1）钢板弹簧装配前，应在各片钢板弹簧上涂刷一层石墨润滑脂，再依次按长短书序排列叠放整齐，使中心孔对正后穿入中心螺栓。

2）在支架上用丝杆或千斤顶压缩钢板弹簧，使之相互贴合，拧入中心螺栓、螺母并紧固，重卡板簧厂家，应使中心螺栓轴线与钢板弹簧圆弧面的切线垂直，两侧面齐平。

3）按图2-140所示装好回跳夹箍的套管。回跳夹箍可起到保持各片钢板弹簧处于相互平行的位置，防止横向错位；并引导各应力，防止主钢板弹簧***回跳易产生折断。

4）装回跳夹时，应注意以下几点。

a）套管应能在螺栓上转动。

b）各处间隙如图2-140所示。

c）紧固螺母时，以紧至间隙符合要求为止，不能将螺母紧死，重卡板簧哪家好，为防止螺母松动，应在螺母与螺栓分界处适当冲铆，或将螺母侧平面与夹箍接触处点上电焊。

公司从事于汽车板簧、重型汽车板簧、斯尔太板簧、北方奔驰板簧、挂车板簧、客车板簧、重型汽车、客车，太原重卡板簧，挂车等重型车板簧生产的厂，年生产能力6000吨。  

由单片钢板或多片钢板叠合构成的弹簧。板弹簧由于板与板之间有摩擦力而具有较大的缓冲和减振能力，广泛用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬架中。常用的板弹簧有半椭圆形、椭圆形和四分之一椭圆形等。半椭圆形板弹簧多用于汽车和铁道车辆。四分之一椭圆形板弹簧多用于其他机械设备。板片较少的板弹簧主要用于客车。用薄片钢板或其他金属板制成的板弹簧又称片弹簧，常用于仪器仪表中起压紧作用。

先根据非线性接触动力学理论，分析汽车板间接触和摩擦情况，提出了基于片间接触分析的钢板弹簧建模方法，将有限元法和多体动力学法相结合，并引入小种群遗传算法对钢板弹间接触和摩擦参数进行反求，并建立了某重型卡车的钢板弹簧多体动力学模型。

然后对建立的钢板弹簧模型进行刚度特性分析，重卡板簧生产商，并根据汽车板簧台架试验方法中的要求，对某重型卡车平衡悬架的钢板弹簧进行了刚度特性试验，确定其刚度值，将试验结果与动力学结果进行对比分析，结果显示，在加载过程中试验曲线与曲线基本吻合，且结果与试验结果的相对误差仅为0.79%，证明了该钢板弹簧动力学模型的正确性。将模型与离散梁单元的钢板弹簧模型进行了对比，结果显示模型具有更高的精度。

后，将所建立的钢板弹簧动力学模型应用于简化的某重型卡车整车模型，建立简化的某重型卡车的多体动力学刚柔祸合模型。对该整车多体动力学刚柔祸合模型进行脉冲平顺性和静侧翻稳定性分析，并进行整车脉冲平顺性和静侧翻稳定性试验，以获取实际工况的试验数据和曲线。实车试验结果与结果对比可知曲线与试验曲线的基本吻合，且脉冲平顺性分析的相对误差为9.97%，静侧翻稳定性分析的相对误差为4.75%。