汉戎机械科技为您讲解13系列车钩托梁非金属磨耗板的特点：
借鉴铁路货车采用含油尼龙与金属材料间磨耗低的成功经验，避免了对车钩钩体的磨耗，可取消钩体磨耗板；两端部采用方管结构，可防落，***可靠；通过中下部开孔结构，便于观察车钩托梁是否存在裂纹；取消了原钢磨耗板的焊接作业，通过选择不同的工作面厚度调整车钩高度。
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气孔是堆焊常见的缺陷。在表面堆焊层末端由于供料不足产生气孔，防止的方法是在堆焊收口时焊粉继续送进40~50 mm，并且逐渐抬起焊炬使等离子弧逐渐离开熔池可减小和防止微缩孔。
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纳米合金磨耗板设计技术指标应达到：合金比重≥14.3 G/cm3，合金硬度≥89.3 HRA，弯曲强度≥60 MPa，抗折力≥380 MPa，冲击强度≥58 MPa，设计使用寿命将是普通材质磨耗板的10倍以上。
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