钻孔灌注桩后压浆施工技术在工程中的应用
[导读]钻孔灌注桩后压浆工艺是近几年出现的新型施工工艺，金湖混凝土导管，用以在较低造价的情况下提高桩基承载力，在具体施工中，可以采取具体情况单独解决的办法，这样可以达到令人满意的效果。
【摘要】钻孔灌注桩后压浆工艺是近几年出现的新型施工工艺，用以在较低造价的情况下提高桩基承载力，在具体施工中，可以采取具体情况单独解决的办法，这样可以达到令人满意的效果。
钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法
桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，混凝土导管批发，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，混凝土导管厂，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。
新型混凝土浇注导管
正 水下混凝土浇注，是水电及工业民用建筑基础工程中常规施工工艺。为了保证混凝土浇注质量，必须使用混凝土浇注导管。通过导管使混凝土从孔底水下逐渐上升。长期以来，大家沿用的浇注导管都采用有缝焊接管和法兰盘连接的形式，如图1所示。实践证明这种导管及连接方式有以下弊病: (1) 安装、拆卸导管时，混凝土导管供应，要用扳手一个个拆卸螺检，很费时费事。对水下混凝土浇注来说，尽量减少停等时间是保证混凝土正常浇注
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