涂装前处理包括的主要内容
(1) 预清理
一般来讲，任何材质的工件在进入前处理之前，均应进行预清理，用于除去那些采用清洗的方式不能除去的过度的污物。预清理可以大大地降低对其后的前处理的污染，减轻前处理各工艺槽的负担。预清理一般是采用人工的方法进行。
(2) 脱脂
脱脂就是将工件表面上的油污除去。工件上的各种油污不仅阻碍了磷化膜的形成，金属表面处理加工，而且还影响涂层的结合力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性能。脱脂去油和磷化处理对整个涂层的性能是非常要的。
(3) 表面调整
利用表面调整剂对金属表面进行调整，可以消除碱液除油或酸洗除锈等过程造成的表面状态的不均匀性，使金属表面形成大量的极细的结晶中心，从而加快磷化反应速度，有利于磷化膜的形成。对于高质量的汽车涂装，磷化前的表面调整已成了不可缺少的工序。
(4) 磷化
所谓磷化处理是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法，所生成的膜称为磷化膜。磷化膜具有微孔结构，在通常大气条件下比较稳定，具有一定的防锈能力，用作漆膜的底层，苏州金属表面处理，可以显著地提高涂层的附着力和耐蚀性能。磷化膜作为电泳涂漆之底层，在汽车行业中得到几乎的应用。
(5) 水洗
在涂装前处理工序中，水洗的主要目的：一是洗净前一道工序的残余***，避免带入下一道工序;二是为了防止工件处理后工序间干燥引起质量不良，采用常温水洗。
耐磨涂层是双组分、***胶泥状、室温固化的高分子耐磨抗蚀复合材料。主要由金钢砂、陶瓷材料、碳化硅等耐磨细颗粒与改性增韧耐热固化剂复合而成的耐磨抗蚀涂层材料;耐磨抗蚀性能优异，与各类金属基材有很高的结合强度;施工操作方便，对施工人员无很高技术要求;同时适用于多种耐磨、腐蚀工况的修复与保护。设备受生产设备运行环境的特殊性和复杂性影响，金属表面处理多少钱，各种破碎、研磨、冲击、传输等设备部件长期处于超负荷疲劳运行状态，加之受金属材料加工制造的局限性和成本制约，导致相关设备易出现磨蚀、腐蚀、汽蚀等问题。
热喷涂的表面预处理一般分成表面预加工，表面净化和表面粗化(或活化)三个步骤来进行。
1表面预加工：
一是使工件表面适合于涂层沉积，增加结合面积；
二是有利于克服涂层的收缩应力。对工件的某些部位作相应预加工以分散涂层的局部应力，增加涂层的抗剪能力。常用的方法是切圆角和预制涂层槽。工件表面粗车螺纹也是常用的方法之一，尤其在喷涂大型工件时常用车削螺纹来增加结合面积。
2表面净化：
常采用溶剂清洗，碱液清洗和加热脱脂等方法，金属表面处理收费，以除去表面油污，保持清洁度。常用的清洗溶剂有：、、和三氯已烯。对大型修复工件常采用碱液清洗。碱液一般用或碳酸钠等配制，这是一种较廉价的方法。
3喷砂粗化处理：(这是热喷涂重要的预处理方法。)
喷砂可使清洁的表面形成均匀而凹凸不平的粗糙面，以利于涂层的机械结合。用干净的压缩空气驱动清洁的砂粒对工件表面喷射，可使基材表面产生压应力，去除表面氧化膜，使部分表面金属产生晶格畸变，有利于涂层产生物理结合。基材金属在喷砂后可获得干净、粗糙和高活性的表面
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