其中图像处理模块主要包括六个部分：预处理、******、倾斜校正、字符分割、字符识别。其中，******、字符分割、字符识别是***识别的关键技术。流程图如下：
图像预处理是指对到的图像进行二值化、边缘检测、去除噪声、图像灰度化等操作。经过预处理的***图像增能够强目标图像，提高目标和背景图像的对比度，方便***识别的后续工作。
******是从一幅拍摄到的图片中***出***的位置，并从图片中提取出***图像。******正确与否直接影响到字符分割和识别的工作，福州停车场***识别系统，是所有关键技术中的步。
倾斜校正是指检测***图像的倾斜角度，并校正***图像。倾斜的***图像会导致***中的字符倾斜，直接影响到***字符的分割和识别，***识别，因此必须对倾斜的***图像进行校正。
据***识别系统负责人介绍，***识别系统的三种识别模式的优势与缺陷也是比较突出的，从安装工程量、运用识别效果和安装成本三方面去探索，三种***识别系统都各有优势：
从安装工程量上，视频流识别模式的***识别系统安装工程量少，不需要对道路进行道路翻开，也无需安装地感线圈；地感线圈识别模式的***识别系统则必须翻开道路，进行地感线圈安装、减速带安装等工程，福州***识别系统，工程量较大。而作为两者识别模式的结合体，采用视频流+地感识别模式的***识别系统在安装时的工程量将是前面两种识别模式的总和。
***识别系统的触发单元主要是用来检测车辆是否抵达抓拍区域。如在高速公路上安装***识别系统时，当触发单元检测到车辆已驶达抓拍区域时，即发送信号给摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍的信息发送给识别单元。目前主要使用的触发方式有地感线圈型车辆检测器、雷达测速，以及视频触发等方式。其中地感线圈是在需抓拍的道路适当位置理一个线圈，当车辆压过线圈时，车辆检测器检测到线圈的感应信号，随即发送信号给主机，控制摄像机进行抓拍。此种地感线圈型车辆检测器技术较为成熟，目前使用较多，准确率也较高，可达到95%以上的抓拍精度，福州***识别故障维修，且抓拍为止固定，使得车辆识别率也很高。缺点是施工时会***路面，且线圈寿命受外界环境影响较大，会出现老化或断裂等情况。
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