据隧道风机厂家称，隧道通风系统软件包含隧道通风系统软件和地铁站隧道通风系统软件两一部分。
区间隧道通风系统软件：火车停在区间隧道内时，隧道通风，发生火灾事故时候造成浓烟。隧道风机
地铁站隧道通风系统软件：火车停在站口时，立即配备空调冷凝器热管散热，降低对隧道和地铁站空调机组的危害，在路轨和家中发生火灾事故时，设定主排气管。
风机整体旋转法
仔细分析地铁风机的具体结构是十分有益的。地铁风机一般都是水平安置的，且都是单级的（一级动叶加一级静叶）电机内置。因此，其轴向长度很短，与其直径差不多，有的比直径还小。这样，就提供了一个契机：当需要反风时，高速公路隧道通风机厂商销售，只需将地铁风机整机（包括转子、机壳和电机）原地绕垂直于其旋转轴线的纵向对称轴旋转180°即可完成反风。这种操作并不需要额外的通道空间，且能保证风机在正向和反风时工作状态完全相同，因此也同样具有。
因此，两侧活动通风筒只需向两边移动58.2mm，风机就有足够的空间旋转180°，这就降低了整个结构设计的难度。
4.2.2 软连接风筒
为了使风机前、后方的风筒能够移动，而且还得保证密封，必须采用如图1中的活动通风筒3，而活动通风筒与更远的上、下游固定风筒连接的方法是采用可以伸缩的软连接风筒，如图1中的2所示，这种软连接实现上述58.2mm
的移动
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