抢修支柱是为了解决电气化铁道接触网钢塔、预应力混凝土支柱和H型钢扭曲或柱折断时的事故抢修，特别是接触网下锚支柱的抢修。目前，我国的电气化铁路已达到5万多条公里，遍及各地，大量接触网支柱投入使用。而接触网支柱在外力冲击下极易扭曲变形或折断，影响电力机车正常运行。如何提高事故抢修速度及其安全稳定，缩短故障，在事故处理后不降低速度或降低电力机车运行速度在可接受范围内通过事故地段是摆在我们面前的一项重要科研课题。在此情况下，抢修支柱，以如何研制多功能抢修支柱以适应铁路运营维护的特点为研究方向，深入现场调研，以科学理论为指导、以相关检测标准为依据，研制出现场急需的高强度、的支柱来满足铁路接触网支柱扭曲或折断抢修作业的需要。
现阶段，铁路线多用途抢修支柱研发是为了更好地处理电化铁路接触网钢塔、预应力钢筋混泥土支柱和H型钢扭曲或柱折断时的事故抢修，尤其是接触网下锚支柱的抢修。现阶段，在我国的电气化铁路已做到五万好几条千米，遍布国内各地，很多接触网支柱交付使用。而接触网支柱在外力作用影响下非常容易扭曲形变或折断，抢修支柱生产厂家，危害电力机车一切正常运作。如何提高事故抢修速率以及安全性平稳，减少常见故障延迟，抢修支柱厂家供应，在事故解决后不减少速率或减少电力机车运作效率在可接纳范畴内根据事故地区是放在人们眼前的一项关键科研项目。在这里情形下，以怎样研发抢修支柱以融入铁路线经营保护的特性为研究内容，深层次当场调查，以科学理论为具体指导、以***铁路局有关测试标准为根据，铝合金抢修支柱，研发出当场急缺的高韧性、性能的支柱来达到铁路线接触网支柱扭曲或折断抢修工作的必须。 
抢修支柱是交通线电气化铁路道路24小时接触网抢修的暂时性支柱，对于因车辆撞击危害、山体滑坡货物撞击等诸种意外事故造成的接触网断杆安全生产事故，以及站场、路段等主线地域接触网升级改造的暂时性对接等情况，暂时性替代接触网支柱，用于安裝各种各样碰触悬挂系统的理性化支柱，有利于于修补线路供配电系统，从而减少因抢修時间过长而造成的经济损失；也是接触网作业区的不可或缺抢修常用工具之一。重量轻、抗压强度高、有利于运送拼装、方便使用、可以信赖底座是采用轻形糟钢生产加工，并设计方案有***、限位开关*** ，拼装拆装便捷，且重量轻，靠弯特性好因为铁路线基边坡防护的高矮不一样，还设计方案有可调整支脚与底座连接，能够更便捷的将底座校正接口方式：外法兰盘安装時间：8分钟性能参数总高宽比：8米净重：135kg工作中负载：2940N（300kg） 
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