太原汽车检修-山西太原大众技工学校-汽车检修报名流程

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电子扇是继电器控制的， 继电器损坏， 造成电子扇不运转， 没有强制风冷而使水温高。空调继电器损坏。 打开空调开关， 电子扇必须以低速挡运转， 与冷却水温高低无关； 当空调系统压力超过一定值时， 电子扇还应以高速挡运转。 如不正常， 应检查空调控制系统。 空调中的雪种要适量， 空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多， 内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，汽车检修报名流程， 空调冷凝器的堵塞， 以上故障都会加大发动机的负荷， 消耗冷却系统的散热性能， 导制水温过高。 另外，汽车整车检修， 空调制冷剂加注过少或过多， 都会降低制冷效果。

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冷却液选择须谨慎 发动机出现少数缸不工作的现象， 对汽车电路进行检查，汽车检修***招生， 未发现异常。 检查配气机构， 发现有一推力杆始终不动， 原来是液力挺柱不工作所致。 拆下挺柱， 发现机油内 有乳化物将挺柱的油孔堵塞。 对机油进行检查， 发现机油已经严重变质。进一步检查， 原来由于缸垫使用时间过长， 而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固， 导致冷却液渗入到曲轴箱内 。 那么， 为什么冷却液进入到曲轴箱内 会使机油产生沉淀呢？ 这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液， 乙二醇遇机油发生化学反应， 产生沉淀物， 堵塞了 液压挺柱， 幸好及时发现才没有造成大的损失。 清洗油道， 更换机油、 缸垫， 重新加满冷却液， 着车后， 一切正常。

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供油系调整不当， 使可燃混合气过稀。 混合气过稀会使燃烧速度缓慢，而且燃烧后所产生的热能大部分散失于气缸壁， 致使发动机冷却水温升高。点火系统调整不当， 点火提前角调整过迟， 使混合气不能及时燃烧和充分燃烧， 未燃烧的燃料在排气喉内补燃， 既影响发动机的动力输出， 又会使发动机冷却系温度升高。