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蜗轮蜗杆减速机的材质选择

蜗轮蜗杆减速机由箱体、蜗轮蜗杆、轴系部分及附件。

箱体：我们一般采用的材料有灰铁、球墨铸铁、铸钢、钢板焊接及铝合金等材质，大模数减速机，对于铝合金的材质我们一般不采用，因为成本比较高，减速机，在一些精密蜗轮蜗杆减速机和RV减速机上使用的多一些。

大型的减速机我们一般采用的是灰铁铸造、球墨铸铁、铸钢及钢板焊接等。灰铁铸造一般用HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350等。

我们都知道蜗轮蜗杆的中心距，减速机生产厂家，减速比、蜗杆头数、模数等等，但是这些数据是怎么知道的呢，下面我们就来看看是怎么一个计算过程。中心距一般是用A表示，计算公式为a=（d1+d2+2x2m）/2.

蜗轮蜗杆减速机在材质的选择上又是怎么样的呢

蜗轮的材质有几种，锡青铜ZCuSn10P1，蜗轮蜗杆减速机，铝铁青铜ZCuAL10Fe3。蜗杆的材质为20或20Cr渗碳、淬火。45号钢进行淬火。

蜗轮蜗杆减速机的故障排除方法

      蜗轮蜗杆减速机一般故障为减速机发热、减速机杂音、不正常的振动、漏油、入力或者出力轴不转、蜗轮过度磨损等，蜗轮蜗杆减速机的发热故障一般是超负荷运载、润滑油过少或过多、润滑油不良或过多、油封过度洗擦、出力与传动装置连接不当等原因，排除方法为调整至适当负荷或选大机型的蜗轮蜗杆减速机。如果减速机出现润滑油过少，依指示加入适当润滑油。润滑油不良的时候，不良润滑油排出后要加入适当润滑油。油封过度洗擦时在油封处滴数滴润滑油。