裕耀钢管厂(图)-钢制翅片管型号-西宁钢制翅片管

翅片管，其在管内外两侧传热系数相近时，是否能够来使用？

这个问题，在翅片管厂家无锡佳德隆看来，其回答为否，西宁钢制翅片管，即为，其是否定的。因为，要使用翅片管的话，是在管内外两侧传热系数相差很大的情况下来使用，而如果其接近的话，那么，使用翅片管是没有什么效果的，反而，还会造成浪费。

2.翅片管换热器，其在生产流程上，具体有哪些？

翅片管，其是可以用在换热器上的，因此，可以得到翅片管换热器这一类型，其的主要作用，是用来进行换热的，所以，它是属于换热设备的。而其的生产工艺流程，翅片管厂家无锡佳德隆指出，其是为：

下料—卷制筒体—开孔—加工端板—壳体组焊—加工管板—加工侧板—组焊管箱—管束立形—装配穿管—组装管束—管接头焊接—换热器组装—探伤—耐压试验—包装

此外，当燃气轮机排气通过螺旋翅片管向管内蒸汽传热时，钢制翅片管加工，尽管螺旋翅片管强化了受热面的传热能力，但也使管外翅片工作在恶劣的高温环境中，使得管外螺旋翅片的温度往往较高，可能超过材料所允许的耐温极限，造成翅片被烧坏。对余热锅炉而言，其高压过热器与再热器受热面因管气和管内工质温度均较高?如设计时翅片高度不合理，则螺旋翅片外端的温度，通常称为翅端温度，蒸汽用钢制翅片管，可能超过翅片材料的允许温度，从而导致翅片因超温烧毁，影响余热锅炉的运行可靠性。 综上所述，必须对不同结构的翅片管及翅片管受热面的传热与阻力特性、螺旋翅片的温度分布等进行研究，钢制翅片管型号，为翅片管的结构优化以及翅片管受热面的优化设计提供设计计算方法。

整体型翅片管不积灰。积灰的原因是卡门涡流造成的：烟气流过管子时，在管子的背面会形成负压区，在此区域，烟气流速为零甚至回流，烟气就在此积聚，灰份就附着在管子表面。灰份的热阻比较大，灰越积越厚，热阻越来越大，传热量越来越少，排烟温度升高了，锅炉的效率也就下降了。而翅片管对烟气的导流克服了卡门涡流同时也梳理了灰份的分布，使其在烟气中分布均匀。自从运行以来就不积灰（没有设吹灰设施），西交大做的实验报告也证实了这一点。

5、传热性能稳定。一体型结构作为受热面，在多年（不吹灰）运行情况下，锅炉排烟温度起伏变化不大，没有省煤器管爆管现象发生。