天津东科创联 润滑油-天津柴机油工厂哪家靠谱-天津柴机油工厂

话说我们日常***的时候接触多的就是机油机滤的更换了。有不少车主看到自己的车放出来的机油乌漆墨黑，于是往往会觉得“机油看样子不行啊”。而且还有许多汽修厂是这个说法的流传者，天津柴机油工厂，同样里程的机油用下来，放出来颜色越黑的就说明机油越“不够档次”。

机油老化不是因为颜色变黑

而是添加剂后变成黑色

这种说法的起因，在于“机油变质论”。

那么按照客观规律来说，机油的成分是基础油+添加剂。不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，都是如此。而这些说的只是机油的基础油，其中添加剂种类和配方却是看着差不多实际使用反而是大相径庭。

机油的坑你进过几个？     

 正是基于活塞环在缸筒表面不断的“涂膜”这一机油润滑的常识。所以市面上有许多号称可以提高润滑效果，减轻摩擦阻力达到节油目的的产品。      比如，前几天还有问我，有人推荐他使用“缸筒磨损修复剂”。我给他讲了上面机油“边界润滑”的基础知识，天津柴机油工厂排名，让他自己决定买还是不买。突然想起“抗磨机”这个梗来了。      经常见到有用抗磨演示机演示自己的添加剂产品性能：用与磨轮模拟发动机内部运转的元件，天津柴机油工厂哪家靠谱，不断用增加砝码的方法来演示两个元件之间不断增强的摩擦。这是非常“直观”的抗磨试验，再演示自己的产品连压N个砝码依然能够让不磨损，瞬间会让消费者“折服”。润滑油是在发动机内部使用，属于高温高压的环境，这种试验机一直是在常温常压下实验，得到的数据没有丁点依据性。      近些年这种情况又有愈演愈烈之势，更有甚者，天津柴机油生产工厂，利用网络大肆宣扬这些，伪实验来宣传产品。      国内***近比较火的是打着石墨烯口号，销售石墨烯润滑油大肆渲染石墨烯***，不禁让人想起了当年的纳米机油，陶瓷机油。殊不知石墨烯有团聚的特性，真不知道他们到底有没有加入石墨烯。

机油高温粘度实际指的也是流动性，因为位置的活塞与缸壁润滑依靠的是飞溅或喷射，机油喷射到缸壁上依靠活塞下行运动挤压，以碾压形成油膜的方式进行润滑。假设某台发动机建议使用30高温粘度的机油，此时喷射机油在缸壁上因地心引力往下流动的速度假设为【5】，喷射后活塞在机油往下流动后可以挤压的机油是可以形成高质量（厚度）油膜的。但如果将粘度标准降低只20级，机油的流速可能就是【3】，那么活塞在下行时挤压到的机油就会变少，因为“稀”的机油在引力影响下过量的流走了，于是降低标准就会造成发动机的磨损。