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广州汇智通（co***art）国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。主要服务印度专线。从韩国搬家物流，韩国海运双清物流，韩国物流公司 ，韩国货运物流  ，韩国货运专线 等。实现运输路线优、安全质量佳、货物组配合理、物流成本等四项目标。

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关于货物退运，由于，韩国清关使用的是预申报清关制度，也就是说你的货物在中国始发港刚订舱的时候，只要有了集装箱号、封箱号、提以后，韩国客人收到了这些信息就可以在韩国提前进行清关预申报!韩国EDI实行的是到港前申报，申报内容有提、集装箱号、货物详细、收发货人的信息等，韩国海关EDI录入了韩国收货人的营业执照号码(也是税号)，你的这批货物只要一开船，韩国海关系统里面就把货物归属到韩国收货人的手里了!

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海运中需要特别注意单证，到底哪些资料不一致，会影响到货物的顺利出运和货款的顺利回收呢？

信1用证—经济大权我掌握，其他都得听我的在信1用证***条件下，买方则需根据合同规定时间内及时开立信1用证。信1用证上会详细载明信1用证的有效期、信1用证的金额、信1用证项下的***工具（汇票）、***单据的交单期、对各项单据的要求、该批货物的装运期等等条款。信1用证要求，***出口单据都要与信1用证一致，即所有单据 “单证一致”。解读：一旦发生问题，要么修改不符点（收费），如果客户信誉好可以劝说客户接收不符点赎单，否则***不兑付，很容易被客户赖账。不符点收费按LC上面的规定价格来收取，这是开证行来收的，不管有多少个不符点，都是按每交单次数来计的；一旦客户同意不符点买单，其实结算性质已由LC变成了DP了，***是不担风险的，东莞发韩国专线哪家好，完全取决于客户的***。这个不符只是影响收款，而对货物出运本身影响较小。

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报关单和舱单—要想顺利装船，还是我说了算。报关单是海关依法监管货物进出口、征收关税及其他税费、编制海关统计及其他事务的重要凭证。报关日期比提单上显示开船日期早，报关单上的出口日期跟提单上开船日期通常是一样的。报关单品名件重尺与船公司录入的舱单件重尺品名是否一致（有运抵报告的还是需要核查运抵信息），一致就可以放行，如果不一致则不能报关放行。

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航空货运亟须向现代物流转型，近年来我国航空物流发展滞后。一方面是航空货运规模尚小。国外大型航空货运公司都有数百架飞机，而我国民航货机只有140多架，分散在十几家公司，占一半运量的客机腹舱也没有得到有效利用，转型非常必要。他还表示，按照民航“十三五”规划关于航空运输总周转量的预期增量，即从800多亿吨公里增长到1400多亿吨公里，同样的增长美国用了14年时间，而中国计划用5年来实现，所形成的安全压力比以往更大，全行业必须坚持安全，切实做到对安全隐患零容忍。众所周知，民航业实现安全和高质量发展，必须破1解基础设施、人力资源、能力等方面的制约，还要着力提高民航运输的便捷性和加强品牌建设。民航“十三五”规划确定的目标是航班正常率达到80%以上，这是世界民航的中等水平，但按我国民航目前的运行环境，达到这个目标有很大难度。目前影响航班正常率的因素除天气原因外，空域问题是第二大因素。提高航班正常率，亟须深化体制改革，在空域资源供给方面有新的突破。

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国际货物运输是对外经济贸易的重要一环，是实现对外经济贸易合同、完成国际货物的空间转移、保证完成出口创汇的关键。作为从事国际货物运输的业务人员，具备的业务知识是的，但往往书本上的知识与实际相差很大，为了解决这个矛盾，我们将从实际出发，海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为:接受货主委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。

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外贸形势的不断向好为中韩集装箱海运市场的发展提供了坚实基础。但从航运的角度看，中韩集装箱海运市场属于“在监管下发展，在争议中壮大”，其运作方式自成一家，独树一帜。从目前中韩两国的关系以及经济的互补性来看，未来几年中韩集装箱海运需求仍值得期待。但中韩集装箱海运市场的运作模式是否具有持续性，笔者认为值得商榷。在中韩集装箱海运市场整体容量有限、韩国同行竞争优势明显的情况下，如何在现有游戏规则下布局谋篇、寻找商机是中国班轮公司需要考虑和解决的。