为减少铁路货车在运用中车辆配件磨耗的问题，方便检修维护，2008年11月，完成了13系列车钩托梁非金属翻车机磨耗缓冲块方案的设计工作。通过装车试验，13系列车钩托梁非金属翻车机磨耗缓冲块结构合理，***可靠，具有良好的互换性，且组装和拆卸方便，便于更换和检修；在运用工况下与车辆其他部件无干涉，满足车辆结构需要。
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汉戎机械科技为您讲解翻车机磨耗缓冲块的相关知识：
滑槽翻车机磨耗缓冲块是铁路货车制动系统的关键部件，其质量的好坏直接影响制动系统的稳定性，其表面质量的优劣影响工件的商品化。工件板料厚度5mm，材质为T10A，产品要求热处理，硬度43～49HRC。
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汉戎机械科技为您讲解翻车机磨耗缓冲块的特点：
工件底部的平面度为0.1mm，侧壁无划伤，翻车机车机缓冲垫，消除R处的压痕，模具的单边间隙放大0.2mm，模具凹模圆角放大1mm，减少模具成形阻力，取消校形工艺，工件经过抛光、发兰、磷化处理后，消除了工件轻微的擦痕，经近二个月的生产验证，滑槽翻车机磨耗缓冲块成形合格率达到了99%以上。
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