臻钰汽车(图)-天津欧曼渣土车售价-天津欧曼渣土车

同时搭载智能车身电气控制系统，实时诊断，天津欧曼渣土车，排除故障，用的技术实力保障车辆不停不歇。

承载大、更省油

还有，要考虑车辆的承载性以及节油性能。

欧曼GTL渣土车，采用奔驰13T轻量化桥，天津欧曼渣土车4S店，整车减重778㎏，一体式冲压车架，承载性能更强；全车身防水满足IP7级高标准，解决车辆涉水后后桥进水问题，车辆可靠性大幅提升。厚度达到1mm钢板一次性冲压成型的驾驶室，成为驾驶员的生命安全保护舱。

此外，长换油，省费用，天津欧曼渣土车售价，换油周期为2万km；经济区设计匹配工程自卸车使用工况，相同条件更省油。

在舒适性方面，我们不论是从实车体验还是用户真实反馈，都感受到了很大的变化。在以前，自卸车粗大笨、密封、减震方面都不如公路牵引车。这款GTL工程自卸驾驶室采用1mm厚钢板作为框架结构车身，保证安全性的情况下，在内饰的舒适性和豪华性做到了和牵引车相同。

驾驶室采用全浮前弹簧后气囊减震，配合舒适的座椅减震，大大缓解长时间驾驶疲劳。

欧曼的重型自卸车一直是主打潍柴的，天津欧曼渣土车专卖店，近我偶然碰到两台搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼ETX和GTL重型自卸车，特意帮卡友们分析一下它们都有哪些特点。

首先实拍的是一台8x4的ETX自卸车，它采用了老款驾驶室配新款发动机的做法。因为福康ISG以前主要用在牵引车和载货车上。

自重只有9吨的8x4自卸车，轻量化做到了。

这款ETX自卸车虽然采用了老款的ETX驾驶室，但是驾驶室的配置还算是比较高的。