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实拍这台自卸车的上装相对比较特殊，天津欧曼多少钱，它是为了运输含较大水分的液态污泥而设计的（容积20.5立方）。一般会出现在城市地下轨道交通开发的工地，或者是城市污水处理机构。不过底盘和操作方式和普通自卸车没有太大差异，只是装卸料的方式有所同，并增加了内部清洁水路。而相比现款车型，这台车优化了大梁和悬架，升级了刹车性能，整车刚度和安全性得到了提高。另外，我们实拍这车长约11.5米，可装普通渣土车大上装尺寸为8800x2350x1500mm。

包围式中控台上功能还挺齐全，而且零部件做工并没有那么粗糙，大致能够接受。带有液晶屏的按钮式空调控制总成和现有EST车型上配置的相同，除此之外还有很多按键预留槽供改装。

驾驶室为排半规格，后面带有一个小卧铺。虽然卧铺不宽，但好歹可以给驾驶员提供一个休息区域，长时间等待装货的时候驾驶员也不至于坐在驾驶座。综合一下GTL质享版的内饰给人不错的感觉，天津欧曼，舒适度也属于国产渣土车里中上游的水平。

车架采用286X80X(8+4)双层车架，一层车架厚度8mm，一层车架厚度4mm。悬挂方面也采用了10+10+12的板簧布置形式，天津欧曼哪家好，后桥配置12片钢板弹簧，并且带有双斜拉式骑马卡。

渣土运输已经告别了传统的脏、乱、差、***的时代，随着政策对渣土车的要求日趋严格，渣土车产品也开始往合规安全的方向发展。但渣土车终是卖给用户，提高用户的车辆使用感受也非常重要。

广州车展上，福田又把它的老牌产品GTL拉出来展示。相较以往有些不同，今天带来的这辆欧曼GTL多了一个质享版的名字。在车展现场，质享版已经交付用户。很明显，天津欧曼4S店，这辆车主要展示的就是适应广州地区的标载运输。

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