




钢波纹管涵在高速公路中的应用
钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐腐蚀处理的金属管道状结构物,用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。具有一定柔性的高强度钢波纹管,不仅提高了适应地基与基础变形的能力,有效解决因地基基础不均匀沉降导致涵洞***的问题,而且波纹涵管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特性,轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变,可以更大程度上分散载荷的效应,更好地发挥钢结构的优势。
钢波纹管桥涵早于 1784 年诞生于英国,1896年美国将波纹钢管应用于公路涵洞。美国、加拿大等***从20世纪十年始制定相应的技术规范,并广泛使用钢波纹管桥涵。中国于20世纪90年代才逐步开展钢波纹管的研究、生产及应用,并且应用于青藏公路的抢修工程。钢波纹管在中国东北、华北、西北及华东地区公路工程中已开始大规模应用。 年,交通运2008输部发布并实施 / 《公路桥涵波形钢JTT710-2008板》, 年又发布 / 《公路涵洞通道2010 JTT791-2010用波纹钢管(板)》,为钢波纹管的推广应用提供了依据和有利的条件。

波纹管涵可加强涵洞的防水功用。对腐蚀及冲刷较为严重的场所,除在外壁增加2道热涂沥青层外,可思索在管内壁包裹一层C25细石砼,福州电力管型号,更能增强涵洞受水流冲刷的才能,确保对纹涵管壁的维护。
波纹管涵采用规范化设计,消费,设计简单,消费周期短;工程实践造价比同类跨径的桥,涵洞低;施工工期短,福州电力波纹管,主要为拼装施工;金属波纹涵管替代钢筋混凝土停止涵洞施工,无论从施工周期,电力管,施工造价,电力管价格,环保意义等方面都有其不可比较的优越性。
波纹管涵有利于改善软土,收缩土,湿陷性黄土等特殊地基构造物处的不平均沉降问题,进步了公路效劳性能,减少了工后养护本钱;减少了水泥,块片石或碎石,砂等的用量,有利于环保;南方地域公开水多带有不同水平的腐蚀性,同时山岭重丘地域地表水流湍急,时节性降雨冲刷严重。

钢波纹管涵管身安装有哪些要求?
钢波纹管涵管身安装要求:
1)钢波纹管涵管身安装前要求准确放出钢波纹管涵的轴线和进、出水口的位置,拼装时要注意端头板片和中间板片的位置,钢波纹管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。
2)钢波纹管涵管身安装应紧贴在砂砾垫层上,使钢波纹管涵能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致,并且在钢波纹管涵管身沿横向设预拱度为管节长度的2‰~6‰,以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。
3)钢波纹管涵管身采用Q2352A热轧钢板8块连接一周整体成型后再进行纵向连接。整体由中心向两端对称进行安装。安装时先安装底片,然后分别向上拼接。每安装5m进行一次管节的位置校正。如出现偏位,采用千斤顶在偏位的方向向上对管节进行纠偏。

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