合润玻璃钢(图)-铁路地埋电缆槽-铁路电缆槽

高铁电缆槽使用寿命长：***C复合材料所制造的电气设备箱体外壳，铁路电缆槽310*210，能适合各种恶劣天气，使用寿命长，其寿命远远超过了金属等传统材料。

高铁电缆槽质轻安装方便：***C复合材料所制造的电气设备箱体外壳，生产工艺快、造形美观安装方便。箱体采用模压高温一次成形或开板式结构组合，模块化安装，铁路电缆槽型号，适于搬运，铁路电缆槽，安装简单，可现场组装或拆卸，铁路地埋电缆槽，使用方便。适合应用于密公共场所或人员长期触及到电气设备外壳的场所，能避免箱体触电现象的发生。

铁路线聚氨酯数据信号及电力电缆槽，包含槽体和与上述槽体相互配合的槽盖；上述槽体选用聚氨酯纤维复合板；上述聚氨酯纤维复合板包含长短方位一致排列的夹层玻璃纤维和添充于上述夹层玻璃纤维空隙中的聚氨酯原材料；组成上述槽体的聚氨酯纤维复合板中的夹层玻璃纤维长短方位顺着上述槽体的长短方位设定，以上铁路线聚氨酯数据信号及电力电缆槽，上述聚氨酯纤维复合板表层包围有拧紧层。上述拧紧层为粘接在聚氨酯纤维复合板外表层的无防布。以上铁路线聚氨酯数据信号及电力电缆槽，上述槽体外边界设定比较有限位凸；上述限位开关凸与槽体上边沿的间距不超上述槽盖的深层。

现有的铁路上的信号及电力电缆槽采用的是金属质或塑料质。其中，金属电缆槽能够保证承重，满足铁路上远远大于公路电缆槽的要求，但是，金属制，但金属一般造价比较昂贵，并且作为常用的金属钢铁容易生锈，即便在其表面设置漆面绝缘保护层，在长时间的户外使用过程中，容易锈蚀损坏。而塑料质地的电缆槽又很难满足铁路上电缆的长期户外承重的强度需求，特别是在风吹日晒雨淋的情况下，塑料质的电缆槽容易变脆容易损坏。