航空运输也有自己的局限性，主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合值货物；航空运载工具——飞机——舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制；飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，航空货运将会有更大的发展空间。
国际航空物流-骏畅国际物流-国际航空物流航线由青岛骏畅国际物流有限公司提供。青岛骏畅国际物流有限公司是一家从事“运输,国际物流,陆运,陆运配货,配货APP,海运平台”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“聚畅,聚畅物通网,誉畅配货APP”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使骏畅国际物流在国际货运中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
一方面，获得民航总局代理人资格成本较高，需要占用大量的资金。空运货代获得民航销售代理人资格的目的就在于能从航空公司拿到主运单，能在航空公司包舱包板。但成为航空公司的代理需要有相当的货量作筹码，并要向航空公司交纳一笔数目不菲的保证金。除此之外，空运货代参加国际航协（IATA）的结算系统还要缴纳另外一笔保证金。
另一方面，成为空运一代并不意味着势。航空公司实行梯级运价，国际航空物流，代理人的货量越大，国际航空物流COC 箱，从航空公司拿到的运价越低。空运一代为保证货量，国际航空物流公司，向空运二代放出的运价非常透明。这就出现一种情况：部分货量小的空运一代的成本运价比空运二代的成本运价还要高。航空公司也在控制各自代理人的数量，国际航空物流航线，货量小的空运一代要面临航空公司的淘汰。
①根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达***的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。
②凡中国及有关国际和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。
③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”（COD）业务。
④货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。
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