在各种风扇、泵、油泵中，随着叶轮的旋转，空气或液体在一定速度范围内产生的阻力大致与速度N的二次正方形成正比。随着转速的降低，扭矩减小到转速的2次方。这种载荷所需的功率与速度的三次平方成正比。当所需气流和流量减少时，利用变频器调节速度，调节气流和流量，可以大大节约电力。高速上需要的功率根据转速增长过快，与速度的三次正方形成正比，因此一般不能允许风扇、泵负载的工频超额运行。
变频器的正确选择对控制系统的正常运行至关重要。选择变频器时，必须充分了解变频器驱动的负载特性。人们实际上经常将生产机器分为三种类型：恒定扭矩负荷、恒定动力负荷和风机、泵负荷。
一、制动器故障
故障原因:制动器运转不到位，到位信号限位不起作用，制动器机械故障。
解决方法:
(1)、检查制动器供电是否正常。
(2)、检查制动确认信号与DI1的连线是否断路。
(3)、检查制动器限位及返回信号。
(4)、检查制动器是否动作，如无动作则检查制动器电源和制动器是否损坏。
二、编码器故障
故障原因:
变频器检查到编码器反馈回来的速度出错，可能由于：
①与RTAC的通讯中断。
②脉冲编码器故障。
③电缆连接松动。
④在1MS内编码器的脉冲频率变化过大。
解决方法:
(1)、检查RMIO 板和编码器控制板的连接。
(2)、检查周围是否有高辐射的元件设备。
(3)、检查编码器与电机轴的联结是否可靠。
(4)、检查编码器和接线包括CHA和CHB的相序。
(5)、检查设备的接地是否完好。
三、内部过温
故障原因:变频器温度超过 125 度。
解决方法:
(1)、检查风扇线圈是否损坏。
(2)、清扫散热器上的灰尘。
(3)、检查电机容量是否和变频器容量匹配。
(4)、在更换新冷风风扇时，要注意有的风扇带自动转动信号，有的不带风扇转动信号，换原型号风扇。
四、主从控制时，主/从变频器电流差别过大。
故障原因:
①可能由于机械原因，齿轮啮合。
②编码器反馈不准，造成从机跟随有偏差等。
解决方法:
(1)、检查测量传动部件。
(2)、参数设定里把编码器去掉，查看电流差别是不是在正常范围，如果正常，检修编码器。
变频器基础原理知识
1、采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样？
采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%~200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为额定电流6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩；对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为100%以上，可以带全负载起动。
2、V/f模式是什么意思？
频率下降时电压V也成比例下降，这个问题已在回答4说明。V与f的比例关系是考虑了电机特性而预先决定的，通常在控制器的存储装置（ROM）中存有几种特性，可以用开关或标度盘进行选择。
3、按比例地改V和f时，电机的转矩如何变化？
频率下降时完全成比例地降低电压，那么由于交流阻抗变小而直流电阻不变，将造成在低速下产转矩有减小的倾向。因此，在低频时给定V/f,要使输出电压提高一些，以便获得一定地起动转矩,这种补偿称增强起动。可以采用各种方法实现，有自动进行的方法、选择V/f模式或调整电位器等方法。
4、在说明书上写着变速范围60~6Hz，即10：1，那么在6Hz以下就没有输出功率吗？
在6Hz以下仍可输出功率，但根据电机温升和起动转矩的大小等条件，低使用频率取6Hz左右，此时电动机可输出额定转矩而不会引起严重的发热问题。变频器实际输出频率（起动频率）根据机种为0.5~3Hz。。
5、对于一般电机的组合是在60Hz以上也要求转矩一定，是否可以？
通常情况下时不可以的。在60Hz以上（也有50Hz以上的模式）电压不变，大体为恒功率特性，在 高速下要求相同转矩时，必须注意电机与变频器容量的选择。
