摩擦会生热，也会出现损耗，这一现象在工业中机械设备的使用中出现较为明显，也对相应设备的工作效果产生了一定地影响。那么，液下渣浆泵出现磨损现象的具体原因是什么？
冲蚀磨损
在液下渣浆泵运行过程中，液体中携带的固体粒子以一定的速度对过流部件表面进行冲击，液下排污泵，造成材料流失。根据对失效部件磨损表面的分析，冲蚀磨损机理可以分为切削磨损、变形疲劳磨损和切削变形复合磨损。
气蚀损伤
在液下渣浆泵的运转过程中，其过流部件局部区域，液下排污泵型号，抽送液体的压力下降到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生蒸汽，形成气泡。这些气泡随液体向前流动，至某高压处时，气泡急剧缩小以至溃灭。在气泡凝结同时，液体质点以调整充填孔隙，耐腐蚀液下排污泵，并对金属表面产生强烈冲击。金属表面因受此冲击产生疲劳而剥落，造成材料流失，严重时金属表面呈现蜂窝状。通常气蚀发生的部位在叶轮出口和压水室外进口处。
液下渣浆泵叶轮怎么拆
如果是ZJ系列的，可先卸点拆卸环，液下排污泵生产厂家，然后用管钳卡住联轴器，顺着水泵旋转方向可卸下叶轮。
拆下下滤网和液下渣浆泵泵体就看到叶轮了。叶轮是倒扣。逆时针旋下即可。
一开始觉得叶轮不好拆没关系，按照以上列举的方法拆下来的话基本上也不是很难。在拆卸过程中需要大家注意的时候轻点操作，拆下来的螺丝放好了别再次安装的时候找不到了。没事的话不要随便给液下渣浆泵拆叶轮。防止产生新的问题。
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