新泰***二手起重机械-二手门式行车-二手门式行车市场

二手门式行车产品结构特点

1 二手门式行车主要结构件均采用低合金钢材料，以提高塔机耐低温使用性能。

2 二手门式行车标准节为鱼尾板销轴连接的片式组装结构，便于集装箱运输，同时配置倾斜式爬梯，使上下塔机更加方便、安全。塔身结构底部采用加强设计，采用加强标准节8节。

3 二手门式行车塔机基础采用四支脚式，该支脚塔机的结构相同。

4 标准节的采用引进小车的方式进行引进，为了方便人员操作设计了引进平台；该塔机可根据加强节的配置不同，塔机的***起升高度可以为49米或者61米，所以设计了不同规格的顶升支腿。

5 起重臂结构为变截面式，根部节为矩形截面，臂端节为三角形截面；起重臂可以根据用户需求臂长设置为60米、50米、40米等使用。

6 起升机构采用变频调速控制，起制动平稳，慢就位速度可长时间运行，基本可以实现零速制动，运行平稳无冲击。另外机构为L形布置，采用大直径双折线槽卷筒和双梁式底架，排绳好、整体刚性好。采用变频电动机、带旋转编码器，采用速度闭环控制，二手门式行车，重载起升下降无遛钩现象。

7 小车变幅机构由变频电动机、半内藏式行星减速器、卷筒、机架等组件构成。具有零速制动、起动变速更平稳、传动、噪音低、结构紧凑、制动、***准确、外形美观等特点。

8 两套回转机构对称布置，外齿啮合；回转电机采用力矩电机，变频调速，起制动平稳；回转制动器采用双制动，常开式。

二手门式行车主钩溜钩现象原因分析

　　二手门式行车出现主钩卷扬制动带打滑、主钩溜钩时，维修人员先调整制动带调整螺栓，将制动带张紧，此时主钩“溜钩现象”消失。但将制动带张紧后，制动带与制动鼓无法完全脱离，同时制动带与制动鼓因摩擦产生异响。反复调整制动带脱离弹簧，仍无法保证制动带完全脱离。

　　无奈之下，又将调整螺栓向放松制动方向进行微小调整，依靠制动带与制动鼓的摩擦作用将制动器制动。使用一段时间后，制动鼓与制动带出现磨损，制动带再次出现打滑，导致主钩溜钩现象再次出现。

　　经现场仔细观察发现，在制动解除时，内框架在解除制动缸的作用下已将制动弹簧完全压缩，二手门式行车转让，使自由落钩制动推杆的杆端与自由落钩制动缸活塞的端面顶在一起，因此造成制动臂无法在回位弹簧的作用下顺时针旋转，二手门式行车交易，导致制动带无法打开，制动解除不。

二手门式行车主钩溜钩修复过程

首先，将自由落钩制动推杆拆下（暂不使用自由落钩功能），将制动器各个零件装复。

其次，调整调整螺栓，直至调整到主钩单绳拉力大时制动带不打滑。

再次，调整制动带脱离弹簧，直至制动带与制动鼓1的间隙均匀，反复在主钩单绳拉力大时试验起钩、落钩、停止，确保其不出现溜钩和制动带与制动鼓摩擦现象。

然后，在制动解除状态下测量自由落钩制动缸活塞端面到连接销中心的距离，按照此距离减去5mm的余量，将自由落钩制动推杆杆端切短。将自由落钩制动推杆安回原位，再次试车，制动器制动、解除制动、自由落钩各项功能都正常。

二手门式行车是一个很大的市场，二手门式行车收购，一些对二手门式行车有需求的客户经常选购二手起重机设备。这些具有实力的二手门式行车生产厂家吸引了不少来自各个省市的起重机采购者，尤其是江浙沪皖地区。当然，无论您来自哪里，采购二手门式行车对于一个企业而言都不是一件简单的事儿，要想买得省心就免不了制定周密的选购方案。

二手门式行车如何根据需求选购呢？

每一个用户在心目中对于二手门式行车的认识以及需求都不同，因此制定二手门式行车选购方案还要根据所需吊载物品的具体情况以及实际使用环境来制定，从而方能匹配到更适合自己使用的起重机。

关于制定二手门式行车选购方案，大体上要围绕起重量、使用跨度、起升高度、工作级别、主梁形式以及吊装锁具等方面因素来确定。

二手门式行车选购厂家很重要，二手门式行车厂家推荐

直接有效的方法就是咨询二手门式行车生产厂家，因为现如今的起重机厂家大多提供非标定制服务，您只需将自己的需求以及项目详细情况告诉厂家，即可获得一份专属的起重机解决方案。

后，二手门式行车厂家提醒各位，对于二手门式行车的选择，要遵循一个基本道理，即“一分价钱一分货”，同等规格参数条件下，质量好的起重机价格肯定相对较高，而价格低的起重机在质量方面也自然稍逊一筹；毕竟，天下没有免费的质量保障。