




变压吸附制氮机的三级过滤器的过滤器芯需定期更换。如发现过滤器前后压差≥0.05~0.1Mpa,必须及时更换过滤器滤芯。
更换方法:旋下过滤器芯下壳,然后再旋下过滤器芯,换入新芯,再下壳旋上,并旋紧即可。注意:更换过滤器芯应在系统停止运行时进行,并必须卸掉管路中的气压。否则,可能会导致严重的人生伤害。更换过滤器芯时,不能损坏或漏装起密封作用的金属压圈或“O”型密封圈。否则,过滤器将无法使用。此外,所有过滤器都有自动排污功能。但仍需每周检查一次自动排污装置。
故障现象四:其中一塔排气不
原因:
1.单向阀漏气
2.反吹阀开启过大
处理办法:
1.更换单向阀或内密封圈
2.调节反吹阀开启量
故障现象五:氮气机不工作
原因:
1.电源指示灯不亮。
2.电源插头或插座无电。
处理办法:
1.检查***丝是否正常(***的位置在电源线与氮气机插座的下端)。用一字螺丝刀轻轻向外一挑就可把***取出。有两个***,一个在用一个备用,必要时更换。
2.检查插头或插座是否有电。
问:制氮机怎样选配合适的空压机?
答:空压机有两种,活塞的和螺杆的,螺杆的价格高点,高纯制氮机定做,但是使用寿命长,活塞的价格低,不过不耐用。价格几乎相差双倍了,还是选用螺杆空气压缩机。
一般配螺杆式空气压缩机比制氮机大20%就行。选空压机时首先要看的是处理量有,然后看工艺要求,虽然现在大体上的工艺一致,高纯制氮机订做,但是在各行各业应用上的工艺还会有少许偏差就是看压缩机的功率。
特殊情况下,也可以配活塞式空压机。

近年来,爆胎而引发的事故已经越来越多,为了减少事故的发生,我们公司是一家生产制氮机、轮胎制氮机的厂家,氮气能够使减少轮胎爆胎,高纯制氮机,能够减缓轮胎内气体的渗漏,降低轮胎噪音,降低爆胎的几率。
制氮机在轮胎充气保护中的应用的特点:
1.轮胎制氮机中的氮气具有无氧且几乎不含水份、不含油,热膨胀系数低,热传导性低,升温慢,不可燃也不助燃,渗透轮胎胎壁的速度比空气慢,不易热涨冷缩,变形幅度小,音频传导性低等特性。
2.与之前轮胎充空气工艺相比,轮胎充氮后,具有很多优点:
轮胎制氮机可降低爆胎几率和防止缺气碾行,提高用户行车安全。
轮胎制氮机可保持胎压稳定,提高轮胎行驶稳定性,保证驾驶的舒适。
轮胎制氮机可减少摩擦和腐蚀,延长轮胎使用寿命。可减少轮胎噪音,提高行驶宁静度。
轮胎制氮机可降低车辆滚动阻力,减少车辆油耗,为用户创造更大价值。
轮胎制氮机体积轻巧,操作简单,不需要占任何的基地,节约***成本。
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