东台42crmo- 无锡市中堃金属-42crmo精拉圆

  镀铬棒的工艺性分析及毛坯选择 工艺分析

  1、镀铬棒在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封

  装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。

  2、镀铬棒结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

  3、在选择***基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔***，东台42crmo，符合基准统一原则。

  4、磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响镀铬棒的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，中心孔与间松紧程度要适宜，并保证良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉 (WA)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。

  5、在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行。

在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。  

  6、 1:20圆锥面的检查，是用标准的1:20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。

  7、为了保证镀铬棒加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。  

  8、渗氮处理时，螺纹部分等应采取保护装置进行保护。    

镀铬棒能够运用到液压气动中，42crmo镀铬棒，它的加工要求比较高，所以液压缸的质量大多数是受镀铬棒的质量影响。    

   镀铬棒是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、镀铬棒(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。镀铬棒加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。    

在镀硬铬时，也常因联合力不好而孕育产生镀层起皮征象。由于镀铬的电流效率低，在阴极上大量析出氢气，对付易析氢的钢铁部件，应在镀后180～200℃的温度，除氢3h，以克制产生氢脆。  镀液中杂质影响及去除镀铬电解液中常见的***杂质紧张是Fe3十、Cu2十、Zn2+、Pb2+、Ni2+等金属离子和Cl一、NO3-。    镀铬进程中，由于利用不溶性阳极，阴极电流效率又很低，致使大量氢气和氧气析出，42crmo剥皮圆，当气体逸出液面时，带有大量的，形成铬雾造成紧张的污染。