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轴承老是坏怎么处理？发生金属锈蚀;

如果缺少润滑的话，很容易被空气氧化、生锈。为防止轴承的锈蚀，不要用水泡。轴承是精钢做的，但也怕水。用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优1质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。

轴承自然锈蚀磨损的具体原因主要有以下几种：

①氧化磨损。其摩擦外表上的微小峰谷互相挤压，使脆性表层逐渐脱落而磨损。轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物，该氧化物在摩擦中极易脱落，发生的磨损称为氧化磨损。

②摩擦生热磨损。当轴承在高速重负荷和润滑不良的情况下工作时，外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降，甚至发生粘连、撕裂现象。这种磨损称为摩擦生热磨损。

③硬粒磨损。如果轴承作相对运动时。轴承运动外表***不匀，电厂轴承，存在硬颗粒，或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质，轴承在相对运动中，硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽，这种磨损称为硬粒磨损。汽车轴承

对汽车轴承铆接保持架工序，就可以编制作业指导书。作业指导书中先说明本工序的名称(包含任务) ，本工序加工

前后汽车轴承零件的状态，加工后达到什么要求，使用什么工位器具等。然后规定汽车轴承压力机设备的操作步

骤，汽车轴承设备先空运转.冲头压下的行程如何调节，设备操作过程中注意哪些问题，试压零件，电厂轴承报价，还要对首件的

要求和检查做出具体规定。后将铆接保持架的步骤进行说明，例如:将汽车轴承装配模具的下模反扣在汽车轴承

上一移至工作台边沿翻转下模和汽车轴承i将下模及铀承放在压力机的工作台上，扣上上模，将装配模具报入到压力

机的冲头下，双手撤出脚踏压力机操纵机构，使冲头完成往复动作，汽车轴承铆压全部铆钉从压力机冲头下移出模

具，同时拆下上模，取出汽车轴承并外观检查，电厂轴承供应，进行下个循环。

我们知道汽车轴承的生产过程不简单，同样生产出来的汽车轴承种类也是非常多的，汽车轴承的生产伴随着汽

车轴承的装配工序，那么不一样的汽车轴承种类中的装配工序都有哪些不通呢?

各种滚动汽车 轴承装配的工序，有许多相似之处，举例说明汽车轴承装配的工艺流程过程中各种类型汽车轴承

不同的工序和要求，将在下篇各章中加以叙述。

以6- 2z系列深沟球汽车轴承为例

磨加工的零件经检验合格后存入装配库。如果生产***得当，零件也可直接进入装配间分选合套.不经库房保

存，从而减少生产周期。装配库管员不仅要保管好汽车轴承零件，还要掌握套固滚道尺寸公差、滚动体尺寸公差状

态，做好统计，电厂轴承价格，发出零件公差订制单，***补充零件，以便合套I序进行装配。