吊车上一期为您讲解了小型吊车气门间隙的调整，现在为您讲解小型吊车发动机气门调整过大或过小的危害。
气门是根据配气的要求设计的，限度满足发动机进气门排气门的开启和关闭的要求，太大太小都可能动力不足，冒黑烟或者白烟。
间隙过大会照成气门正时迟开迟关，同时会产生噪声。
间隙过小会造成气门正时早开早关，没有间隙会导致气门关闭不严，气缸压缩照成压力偏低，导致发动机功率下降。
起重零部件减压阀常见的问题
吊车在行业操作过程中，起重零部件减压阀常见的问题有调压失败、阀体径向拧紧、工作压力调整后排油口压力自升、噪声、压力波动和振动等，一般来说，在起重工程中，吊车主阀减压口关闭阀时，主阀体被卡住，锥形阀未安装在阀座孔中，外部先导口未堵塞，也是排出口压力不上升的原因，主阀体的卡死也可能导致气口压力根据气口压力而变化，调节起重车的调压手柄时，排出口的压力不下降，其原因主要是主阀体卡住造成的，出口压力达不到低定压力的原因，主要是先导阀的中型密封圈和阀盖的配合过强等。
吊车出租的发展趋势是什么？
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2)合理确定总体参数。总体参数趋于合理化，而不是单方面追求过高的性能参数。比如适当降低速度参数照顾稳定性，亳州小吊车租赁公司，增加轴距减少自重，适当放宽指标照顾系列通用性。
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