“我们花那么多钱去建道路，为什么不花一些钱去做停车场***呢？我们占道停车收的费用去哪里了呢？本来这个钱去建停车场不是很好吗？”市说出自己的疑惑。私人停车场四十年才能回本谁会建？11日，***发改委发布的意见明确放开社会资本停车场***市场。业内分析认为，能否让社会资本从中获利是社会资本会否参与停车场***建设与运营的关键所在。从2002年至今，停车场建设却少有商家掏腰包，在商言商，原因很简单：停车场租金长期受指导价压制，租金回报率太低。按照以前低廉的停车场收费标准，投钱去建公共停车场是回不了本的。“首先开发商肯定不干。”给记者算了笔账，一般公共停车场都是几块钱一个小时，但投入建设停车场的成本动辄数千万元，开发商要收回成本至少要二十年。“判断一个商业项目是否盈利，一般是看它回本的年限是否超过十五年，但建个停车场差不多要三四十年才能回本，谁干？”
我国在加入了世界贸易***协会之后，会发现市场当中的汽车数量在急速的增长，不单单是国内的汽车品牌的产能增加了，与此同时我们国内的外国汽车品牌也在急剧增长。当人们购买的汽车数量增加了之后，那么我们就不需要为这些汽车提供相关的管理服务，所以就催生了一系列的停车场管理产品。在十几年前中国的停车场市场当中，基本上都是直接选择使用外国的一些品牌，但是现在越来越多的中国本土停车管理公司的出现，也使得我们能够研发出一些本国的停车管理产品和系统。 所以未来的停车场管理公司他的发展前景肯定是非常的美好的，因为他不单单拥有了连续的研发实力，同时他能够切实的帮助我们减少城市内为停车而附加的交通量，这一点是非常重要的，只要市场仍旧存在交通拥挤这个问题，那么停车场管理市场的前景肯定是一片光明，大家可以放心的去做停车场***这类型的公司了。
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