裴先生的经验则是，首先，他会在洽谈定单时就争取以CIF条件成交，这样运输安排的主动权就全部在自己手上;其次，如果确实是以FOB条件成 交，他会提前与买家指1定的运输公司联系，书面确认好所有的费用。这样做的原因一是防止货物已出运后运输公司再加收费用;二是如果中间有太离谱的地方，他就 再和买家商谈，要求更改运输公司或者是要求买家承担某些收费项目。科特迪瓦物流服务***。
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而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户指1定货代，科特迪瓦物流，货代“讨好”的对象是国外客户，广州到科特迪瓦物流费用，咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高，广州至科特迪瓦物流费用，这是“潜1规则”，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。科特迪瓦物流服务***。
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红灯检查，一般会导致柜子拖延2-7个工作日，如果检查出问题，广州去科特迪瓦物流，会拖延更长时间，甚至几个月。海关报关方式一般有两种：A1和A4。A1是常规方式，A4是保税进口方式。如果采用A4方式报关，在红灯检查环节，就不会检查报关价格是否偏低。另外，A4方式报关，税费并不在申报出关的时候缴纳，集装箱出关之后，先要进入保税仓，然后在保税仓出关时，再缴纳相应税费。科特迪瓦物流服务***。
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