石围塘街道七氟丙烷管网式气体灭火系统工作原理-共立消防免费咨询

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入夏以来，由于持续高温，电路、油路问题导致车辆自燃的事故愈演愈烈。业界提醒，夏季高温不要忽视灭火器。

第i一，不要把灭火器放在后备箱里。许多车主都把灭火器放在后备箱里。这种做法是错误的，一旦车辆发生自燃，车主不能在至快的时间拿到灭火器去扑救，失去了至佳的灭火时间。

此外，七氟丙烷管网式气体灭火系统工作原理，不要忽视灭火器的有效期。据调查，一半车主不知道灭火器有保质期。据有关专i家介绍，车载灭火器多为干粉灭火器，是以液体二氧化碳或氮气为动力，使干粉灭火剂喷出灭火，其有效期为一年。业主应每隔一年检查灭火器内气体有无泄漏、干粉有无结块等情况，以使灭火器充气或更换干粉，否则过了期的灭火器很可能喷不出干粉，或者喷射时间大大缩短，直接影响到正常使用。

第三，不要错过至初灭火的3分钟。由于现在汽车大多使用电脑控制喷油量，喷油量有限且发动机舱内燃烧相对缓慢，因此起火初期车主完全可以自救。自救分3个阶段。第i一阶段，当车辆小部位起火，轻微烟雾溢出时，司机应马上将车停靠路边，熄火后，取出车载灭火器，喷射冒烟部位。这类火情只要发现及时，施救得当，就可解除；第二阶段，发动机处有较浓烟雾或火光时，司机应该立即设法灭火，同时向119报警；初级燃烧仅3分钟后，就会发展到中级燃烧。灭火器在中级燃烧时同样有效。当自燃进入第三阶段，个人力量已经无法扑灭，司机应该弃车逃生。

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结论

内燃机试验室气体灭火系统方案设计需要依托规范，结合发动机实验室实际情况，设计合理的气体灭火系统方案和施工方案，做到设计合理、可靠、安全经济，才能防患于未然，降低火灾损失风险。

现在市场上采用气体灭火系统的除尘设备作为消防产品已经越来越成熟，也受到业主和环保公司的青睐。但国内专注于研究环保除尘设备气体灭火系统的厂家不多，施工经验也比较缺乏，这就造成了灭火系统可能产生的后果。念海消防根据多年经验，分享环保除尘设备气体灭火系统施工时注意的要点，希望能对大家有所帮助。

1、气体灭火系统的选型

环保除尘气体灭火系统由于现场环境的限制，可以选用高压二氧化碳灭火系统和超细干粉灭火系统。

CO2是一种无导电性、惰性、毒性小、灭火后不留污染好的灭火剂，而且来源广泛，生产容易，价格低廉。CO2灭火以窒息为主，并有少量的冷却冷却作用，也是目前唯i一可以局部应用的气体灭火系统，是工业环保除尘、废气处理设备和管道内灭火的一种选择。

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火灾探测灭火系统

试验室一般都会有数排的试验台，实验台作为高校师生的基本操作台，同样存在着火灾的***，火灾部位通常位于实验柜中，要对其进行有效灭火，必须选择可伸进***进行探测的灭火装置。探测管灭火装置采用柔性可挠性探火管作为火灾报警元件，同时探火管还能兼作灭火剂的输送和放散管道，可以很方便地布置到每个潜在的着火点，满足高校化学实验室的灭火需求。

高等院校化验室自动灭火系统还包含了火灾报警系统，需要与学校的消控室联动，能保证火灾发生时能及时采取措施，防患于未然，降低火灾损失风险。

高等院校实验室气体自动灭火系统的施工流程：

1.辅助材料准备

因为项目位于威海，需要提前准备工程所需辅助材料，以免延误工期，保证了施工的顺利进行。

2、检测器、报警器建设

检测器、报警器均采用 KBG线管，布线中间无接头，保障线管横直，接线准确。

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