天津欧曼EST-天津欧曼-天津市臻钰汽车公司

它的承载能力更是到了牙齿。车架高厚，高度从300升级到320，宽度从850提升至865，另外，它的钢圈也经过“进化”，天津欧曼***，采用高强度16mm加厚钢圈，板簧材料也进行了升级，厚度增加25mm，天津欧曼GTL，采用了全新的F60平衡轴，自卸车轮胎等让它的承载能力非同一般，据了解，这款公路自卸车货斗容积超过30方，装载60吨的货物绰绰有余。

值得一提的是，这款车在轻量化方面做了大量功课，通过多种途径实现降重778kg，这些途径包括：采用一体式冲压成型车架、奔驰轻量化后桥、全铝变速箱、高强度钢少片簧、轻量化小落差前桥等，承载力保障基础上的轻量化能让用户多拉货，产生更多收益。

驾驶室变化是取消了大面积的银色饰板，换成了纯黑色，从视觉上看，黑色更沉稳，但也就和大多数车型无异了。在细节上，方向盘的设计有所变化，功能按键更集中在仪表侧方，所以使用便利性有所提高。在配置方面，收音机、行车记录仪、空调、24V电源均有配备，值的一提的是，天津欧曼，24V电源有两个，加上点烟器有三个电源口，再也不用担心电子设备没地儿充电了；升级为EST系列的自动空调，天津欧曼EST，且制冷效果有明显提升，整个升级算是比较厚道。

新仪表的设计更为简洁，除了时速、转速、油量和气压以外，大部分小信息都集成在了小液晶屏内，信息的读取更为清晰了。

要说8X4渣土车缺点是什么，那就是车架左右两边空间紧凑。右边大部分空间都被油箱占据，好在300升的小油箱刚好能满足渣土车的需求。左边后处理系统就占据了大部分空间，像电瓶，储气瓶之类的部件只能找地方塞进去。而广州市要求渣土车左右两边必须设置挡板，GTL质享版将挡板设计成两段式设计，并且在中间加装合页，挡板可以整体翻转。

其实要说车身结构和技术，质享版和常规的GTL并没有很大出入，更多的是更改一个名字来博取眼球。但是，实拍的GTL质享版的所有设计都是为了顺应广州市场需求所设计的。正可谓一辆车好不好和配置固然是扯上关系的，但一切不以市场需求为目的的车都是在耍，而在广州展出这辆车同样也在向广州渣土市场展示欧曼的理念。