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对电动叉车万向性能的测试和研究，就是研究和测试车辆的方向可控性，理解为车辆执行驾驶员意愿的能力。体现在运动上就是，车辆的实际运行轨迹与理论运行轨迹的偏差和理想目的地与实际目的地的偏差。由于电动叉车车辆的运行时多方向的，对每一个方向均进行试验和验证也是无法实现的，所以我们选取直行、横行及45度行驶这几个代表性较强的方向进行研究。

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为了避免对叉车电池造成影响，我们一定要学会正确的充电方式，大吨位叉车出租费用，可以按照这样来做：极板上电流分布均匀，电阻小，可 以减少充电电流的损耗。电池正极上活性物质的厚度与孔率。若活性物质 孔率大极板薄，有利电解液扩散，则极化作用减小。放电深度。

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叉车的前桥为驱动桥，它有主动传动器、变速器、半轴和驱动桥壳等零件组成，其基本作用于动力传递路线是：变速器输入的动力首先传到主减速器后，降速增扭，同时旋转轴线也有了90°的改变，再经差速器将动力分配给左右两半轴，后由半轴及其外端的凸缘盘、前轮毂传到驱动轮，驱动叉车的前进或后退。