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 地库安装

　　当需求在地库安装停车场***识别系统时，需求遵循如下准则：

　　停车场***识别系统安装在地库坡道上面水平路面上，出口的停车场***识别系统安装在地库坡道下面的水平地面上。能够防止当一体机无法识别***，造成道闸不能抬杆时，福州***识别厂家，车辆只能停在地库坡道上的疑问。

地感线圈

　　车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：

　　1、线圈材料

　　在理想状况下(不考虑一切环境因素的影响)，***识别，电感线圈的埋设只考虑面积的大小(或周长)和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，福州停车场***识别系统，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，福州***识别，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。

***识别系统设备安装及常见故障处理方法

　***识别系统设备安装

    一 摄像头安装

　　1、直线车道

　　直的车道是较理想的安装环境，车辆在驶入识别区域时，能够获得高质量的相片。

　　1、施工时停车场***识别系统和道闸能够安装在车道的同一侧，但停车场***识别系统要安装在道闸前，间隔不小于30cm，以防止设备间的相互搅扰。

　　2、当选用抓拍识别和视频识别时，地感线圈间隔停车场***识别系统的好间隔为4m;

　　3、当选用视频加地感识别模式时，地感线圈间隔停车场***识别系统的好间隔为3m。

　***识别不管是“软识别”还是“硬识别”关键都在识别率(不知道软识别和硬识别的朋友，可以看一下我们昨天文章，为大家详细讲解了两者定义及区别)。但是目前***的技术也难达到100%的识别率，我们***识别白天达到了99.5%，晚上也能达到99%，在同行中可以算是非常高的了，但距离100%还有很长的路要走。

　　因为比如无牌车或者肉眼都不能识别的***，这时则需要一套好的“非***识别处理机制”，该机制大部分需要在非***识别的软件层来解决，但好的***识别产品，可以依据车型对车辆进行进入管理，但这项技术比***识别本身难度就更高了，准确率高的就更少了。所以在选择停车场系统中纯***识别系统时建议您从识别率和非***识别处理机制这两点出发。