二手起重机回收起升机构及小车部分维修
(1)起升机构的轴:探伤检查起升机构的主轴和传动轴,不允许有裂纹;
(2)电动机与减速器的位移检查:应符合联轴器的安装要求;
(3)卷筒和减速器轴线偏差:在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m;
(4)小车轮距偏差:由于小车轮测量的小车轨距偏差:当轨距≤2.5m,允许偏差为±2mm,且主从动轮相对差不大于2mm,当轨距>2.5m,允许其偏差不大于±3mm,且主动轮相对差不大于3mm;
(5)小车轨道标高偏差:当小车轨距≤2.5mm,允许偏差为3mm;轨距>2.5m,允许偏差为5mm;
(6)轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差:箱形单梁允许偏差为:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),单腹板梁允许偏差为:不小于10mm,箱形双主梁允许偏差为:2~3mm;
(7)小车轨道接头偏差:轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm;
(8)小车轮端面水平偏差:水平偏差不应大于1/1000,且两主动轮偏斜主向相反,1-测量长度;
(9)小车轮端面偏差:不得大于D/400;
二手起重机回收大车运行机构维修
(1)车轮偏差:大车车轮的水平,垂直偏差与小车轮相同;
(2)同一平衡梁上的车轮检查:同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内,允许偏差不应大于1mm;
(3)轨道外观检查:轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm;起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000;
同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm;
(4)夹轨器检修:钳口磨损量超过原厚40%的应更换,电动夹轨器要经常注意调节安全尺,使其指针在规定的位置;
(5)由车轮测量出的起重机跨度偏差:当跨度L≤30m,跨距偏差不应大于5mm,当L>30m,跨距偏差不应大于8mm。
(6)由车轮量出的对角线偏差:当跨度≤30m,偏差不应大于5mm,当L<30m,其偏差不应大于10mm。








随着二手起重机回收在建筑行业中飞速发展.它具有很好的结构强度,以及很好的抗震性能防火性能以及隔音和保温性能。而支撑系统属钢结构体系中一个次要的部分,但又是一个的部分。
二手起重机回收支撑系统之上弦横向水平支撑
上弦横向水平支撑一般布置在屋盖两端(或每个温度区段的两端)的两榀相邻屋架的上弦杆之间,位于屋架上弦平面沿屋架全跨布置,形成一平行弦桁架,其节间长度为屋架节间距的2~4倍。
2、二手起重机回收支撑系统之下弦横向水平支撑
下弦横向水平支撑布置在与上弦横向水平支撑同一开间,它也形成一个平行弦桁架,位于屋架下弦平面。其弦杆即屋架的下弦,腹杆也是由交叉的斜杆及竖杆组成,其形式和构造与上弦横向水平支撑相同。横向水平支撑的间距不宜大于60m,当温度区段长度较长时,应在中部增设上下弦横向水平支撑。
3、二手起重机回收支撑系统之下弦纵向水平支撑
它位于屋架下弦两端节间处,位于屋架下弦平面,沿房屋全长布置,也组成一个具有交叉斜杆及竖杆的平行弦桁架,它的端竖杆就是屋架端节间的下弦。下弦纵向水平支撑与下弦横向水平支撑共同构成一个封闭的支撑框架,江西二手起重机回收,以保证屋盖结构有足够的水平刚度。
4.二手起重机回收支撑系统之垂直支撑
垂直支撑位于上、下弦横向水平支撑同一开间内,形成一个跨长为屋架间距的平行弦桁架。它的上、下弦杆分别为上、下弦横向水平支撑的竖杆,它的端竖杆就是屋架的竖杆(或斜腹杆)。
5、二手起重机回收支撑系统之垂直支撑
在沿厂房纵向每间隔4~6个屋架应设置垂直支撑,以保证屋架安装时的稳定性。
系杆在未设横向支撑的开间,相邻平面屋架由系杆连接。系杆通常在屋架两端,有垂直支撑位置的上、下弦节点以及屋脊和天窗侧柱位置,沿房屋纵向通长布置。
总的来说支撑体系就是为了保证总体结构和单个构件的稳定性、传递水平作用至基础和辅助安装工程等,对于平面布置复杂的结构,支撑系统还有利于结构刚度的调整,使结构受力均匀、合理,提高其整体性。
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