想要生产，准备工作，那就要选购较高的细石混凝土泵。想要机械设备的使用寿命长，就要选择基础好的设备。就细石泵而言，应当选择具有高硬耐磨合金材料的眼镜板和切割环，具有自动集中润滑系统，液压油冷却采用风冷系统，高耐磨的混凝土缸，具有反泵功能以减少管道堵塞等的细石混凝土设备。这样会延长细石混凝土泵的使用寿命，也就可以减少维修的时间和费用，大大提高生产的效率。
经常检查液压元件是否发生故障，认真检查原因幷修复回路后再对细石混凝土泵进行操作。如果发现油外泻，并且可以确定原因不是泄漏，就应当对液压系统的钢管、软管、油缸、连接件及安全阀等进行检查，看是否出现了裂痕或者磨损，检查各个部件之间的连接是否正常。如果需要更换新部件，一定要请维修人员进行维修，不可擅自拆卸维修，避免发生意外。这也就涉及到在选购细石混凝土泵生产厂家时一定要考虑到的***服务的优劣了。经常对细石混凝土泵进行润滑检查，保证润滑泵内油脂的充足和清洁，确保各个润滑管路的接头处的密封性，防止***。
对于细石混凝土泵的润滑检查一定要做到严谨、认真、及时。如果使用过程中发现有缺油的部位，一定要立即停止细石混凝土泵的使用，及时进行停机检查，避免意外的发生。对于集中润滑系统没有覆盖的润滑点不可忽视，要采用手动加脂进行润滑。一点，也是被忽略的一点，二次结构打灰泵多少钱，对于长期放置不用的细石泵要先对各个需要润滑的部件进行润滑再放置。
6月5日科玛森***人员协同冉总一起前往刘总长沙绿地空间站，47层施工现场进行机器（K3A-120H明星升级版：45KW电机、K3V112S100SR源自日本技术川崎、出口压力10MPA、双通道散热器、工业控制器、一键智能泵送等创新技术）的调试与操作培训，面对130多米泵送高度（K3A）面不改色，从容自如，马达隆隆声、混凝土泵送声、施工人员操作呼唤声、交织一起、汇集成一首鼓舞人心乐曲。
对泵送结束收工后科玛森小编对刘总、冉总进行了回访：“刘总对科玛森的品质高度认可，表示这一款40泵是他目前为止用过惊喜的产品、性能强大、小功率、大心脏”。同时也参观科玛森研发中心及制造工厂实地考察，对零部件的品质把控和工艺制造的标准有深入认知，真得不来不知道，一来改观我的认知。以前总认为压模料斗都是一样的，其实真的不同。也现在印证自已的选择没错的，科玛森细石泵的料斗都是自己制造的，工艺比其他厂家更有技术标准，不是单纯组装厂
开庆“一开始用它来进行47层顶楼的泵送其实我心里是忐忑的，因为其他的品牌厂家又跟我说过这种高度40泵很难达到，一般都会选择使用50泵，可是科玛森的K3A-120H不仅实现了轻松泵送，而且出料还非常均匀，它的能力真的是太让人惊讶了。”这是冉总原话。科玛森销售总经理罗先生对冉总的信赖以及支持表示感谢，签下公司战略合作伙伴关系。
冉总还为科玛森提出建设性意见：表示希望科玛森的泵机可加装一个夜间施工工作灯。说这样在夜间工作时会极大的方便工作人员施工。科玛森销售总经理罗先生对于该建议会尽快跟生产对接落实好；同时也谢谢冉总对科玛森的关怀与支持，双方的会面在丰盛的晚宴中结束并合影留念！
当晚冉总跟公司罗总及技术团队一起晚餐，并祝贺项目47层高130多米泵送顺利圆满成功！
混凝土泵 管管道的布置必须注意以下几点：
1.为减少泵送阻力在混凝土泵出口处尽量不要马上放置90度弯管。正确的布管方法是在混凝土泵出口处应先放置一根1至2米的短管然后再接根3米直管随后再考虑接90度弯管着地问题。
这有二个目的，放置1至2米短管是便于混凝土泵发生故障时拆卸清洗。另一个目的是减少混凝土泵出口压力。
2.如是水平泵送混凝土 其泵管尽量以直线为主，如要转弯尽量采用大半径的弯管(如半径为1米的弯管)并在弯管两头各增加一个固。
3.如是垂直泵送混凝土其水平泵管线距离必须大于三分之一的垂直泵送高度距离，如水平距离不够可考虑增加放置90度弯管(一根半径1米的90度弯管相当于4米水平直管)。否则轻则增加泵送压力，加快发动机损耗；重则有可能无法泵送到高度。
4.泵管在直线上一般是如3米管的话隔3根管做一个固--这要看具体情况而定。
弯管处要在两边各增加一个固，水平管和垂直管处的90度弯管应尽量做一个固定平台来消除水平和垂直方向的作用力。
如果遇到了问题需要及时找原厂更换密封件或相关配件，不要使用劣质产品，以免造成更大的麻烦。检查液压系统这是一整套的系统检查，首先可以检查下液压油位的位置，是不是满足大于三分之二的量程，如果少了液压油需要及时补充。同时还要关注液压系统是不是有泄漏的情况，这就需要设备的密封性好。检查冷却系统一般的细石混凝土泵采用的是水冷系统，这就需要操作人员关注冷水箱的水位是不是在四分之三以上。
5.每个泵管接头处的密封胶卷必须完好，不能出现渗水漏浆现象。这是要命的问题！严重的会造成堵管。
6.如是夏天作业除了以上要求外，如有条件好在泵管上放置草帘或破麻袋并经常浇水以降低泵管温度，以防因泵管温度过高而损失混凝土塌落度 而造成堵管。
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