工作程序：导管的安放（下部距离底面约10cm）——在料斗及导管内灌入足量的混凝土——剪断球塞吊绳（混凝土冲向基底向四周扩散，并包住管口，形成混凝土堆）——在料斗内持续灌入混凝土、管外的混凝土不断地被管内的混凝土挤压顶升——边灌入混凝土、边逐渐提升导管（保证导管下端始终买入混凝土内）——直至混凝土浇筑高程高于设计标高——清除强度较低的表面混凝土至设计标高。
钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法
桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，销售混凝土导管，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。
5.施工中导管内应始终充满混凝土，混凝土导管价格，及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，嘉兴混凝土导管，及时提拔拆除导管，使导管埋入混凝土中的深度保持2～6m之间。
6.每根导管的水下混凝土浇筑工作，应在该导管首批混凝土初凝前完成，采购混凝土导管，否则应掺入缓凝剂(须征得监理工程师同意)，推迟初凝时间；
7.混凝土的坍落度应控制在18～22cm；
8.混凝土浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5～1.0m左右的桩头。
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